編輯親身經歷暴雨淹車，最終成功自救！

　　 貌似全國都在發生有關夏季強降雨造成水淹車的事情，前一陣子我同事發布了一篇有關處理泡水車和怎樣鑒別泡水車的文章，內容包含車輛被淹后如何處理等一切相關信息，并且實際拍攝了一輛不算嚴重的泡水車。不過，本篇文章我將以親身經歷跟大家聊聊車輛被淹后都應在做些什么？

　　前不久，8號臺風“巴威”襲擊了我國東北地區，就連北方也難逃接近災難性的強降水。另外，最近重慶剛剛遭遇極端天氣后，成都也沒能逃離。全國上下多處地區受強降雨影響，而百姓們損失最大的財產，莫過于愛車被水淹，輕則花錢維修，重則直接報廢。我遭遇了一次強降雨淹車事故，當時發現的非常及時，上演了一次冒險救車過程，下面我把這次事故分享給大家，也算是分析一次相關事件解決辦法和車輛維修經驗。

● 事件還原

　　8月某一天，天氣預報與各媒體新聞提前告知北京市將有強降雨天氣，為此大家幾乎都做好了準備，甚至白天路上的車流量都要比平常少了很多。這場強降水直到接近傍晚才開始大范圍下了起來，但雨量基本不會影響正常出行。下班回家后，我特意將車輛停到大街路邊正規劃線停車位，觀察周邊沒有任何明顯低洼環境。

　　晚飯過后，雨量早已增大，并且毫無減小或者暫停跡象。此時我心中略有擔心，因為處于北京門頭溝地區，靠山區較近，降水強度和持續時間與城區有明顯差別。當機立斷，決定開另外一輛車去看看停在路邊的那輛是否有危險。果然不出所料，幾分鐘到達停車處看到此路段已經開始積水，眼看著雨水就要升到排氣管位置。由于出門著急，竟然沒有隨身攜帶停在路邊的車輛鑰匙，結果抓緊時間再次開車回家。

　　停車上樓取鑰匙再開車回到路邊最多用時10分鐘，可就這10分鐘，路邊積水上升的程度遠遠大于心中想象的速度。此時，車輛排氣已經淹沒，前面霧燈位置被浸泡在水中，感覺水位很快會上升到大燈位置。迫于當時心切，非常擔心再過幾小時車輛會損失更大，我看到水位距離車標位置也就是發動機和進氣口位置還有段距離，立刻決定把車輛開走，避免之后水位不斷上升給車輛帶來更嚴重的情況。

　　即便如此，當我拉開車門后內飾已經進水，雙腳已經浸泡在水中，更嚴重的是，在車輛還沒通電時，音響系統已經無緣無故的發出“扭曲”的聲音，隨后我立刻著車，發動機運轉正常，穩住油門緩緩地開出積水區。離開后，車輛繼續出現各種問題，轉向燈亂閃或者常亮，車門反復自動落鎖等一些不受控制的電器問題。

　　經過協商后把車輛停到小區地庫，熄火后警報不斷鳴笛，我用最快速度找到隨車工具立刻切斷電瓶，隨后觀察車輛進氣口和發動機艙，慶幸這些地方沒有任何水跡。恢復緊張的情緒后，為了避免發生更嚴重問題，抓緊時間盡量排干車內積水，等待第二天把車輛送到修理廠全面檢查。

●車輛檢修

　　出于車輛只是電器受損，發動機部分沒有任何影響，第二天早上我便把車輛開到修理廠，抓緊時間“搶救愛車”，盡可能的降低損失。先拆掉座椅，重點是為了拿出已經泡水的車內地毯。與此同時，師傅第一時間把拆掉車身電腦，打開后發現已經短路，車輛多數電器控制出現錯亂狀態來源于車身電腦損壞。另外，安裝在副駕駛座椅下方的原車音響功放同樣被泡水后短路，也就是造成當時上車后，即便車輛沒通電，音響也不斷發出破壞的聲音。

　　剩下的工作就是逐步檢查內飾地板位置的所有插頭，并使用高壓氣管把每個插頭吹干。總體來講我這次遇到的泡水事故應該算是情況最輕，損失相對較少的一次了。車內水位僅沒過腳面，損失了車身電器控制電腦和音響功放，再無其他損壞，甚至連電動座椅都功能完好，非常走運了。

●分享經驗

　　首先，我這次水中救車的方式是存在一定危險性的，之所以決定把車輛開出來原因如下：1.對周圍環境非常熟悉，積水路段不存在暗坑；2.只要離開停車位100米左右便可從水中出來，很短距離就能離開積水區；3.確定緩慢行駛積水不會嗆到發動機艙包括進氣口。

　　其次，是否值得水中救車？當我進入已經浸泡在水中的車輛時，開門時車內多多少少會再進水，但相比放著不動，隨著水位上升車內會進入更多，所以如果條件允許在安全的前提下，即便開門時進水也比放著不管損失更小。

　　再者，如果已經確定車輛被淹無法從水中開出，那么條件允許的話，可以打開發動機艙將車輛電瓶斷電，盡量減小車輛電器損失。當然這僅限于不算嚴重的泡水車，如果水量已經到中控臺了那也沒有什么補救的必要了。

結語：

　　這次救車事件，雖然損失了車身電腦和音響功放，不過由于比較及時，算是減少了不少損失。最后車輛內飾地毯晾干后重新裝回車內，如果不是專業二手車人員仔細檢查，車輛沒有任何泡水痕跡和異味。再說句題外話，迫于政策原因，我這輛2007年出廠國三排放的馬自達6(參數|詢價)可能在未來幾年內將被無情的淘汰，不過至今這輛車只行駛了8萬余公里，重要的是這13年來除了保養和消耗零件的更換以外，沒發生過任何故障與損壞，經過這次泡水事故后，更加堅定了我一直保留它的決心。

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