隨著全球車企紛紛朝著電動化方向轉型，柴油車面臨著前所未有的危機。日前，據外媒報道，三菱汽車已確定停止開發柴油車發動機，到2021年公司主銷產品也將逐漸取消柴油版車型。
柴油車在中國乘用車領域占有率并不高，在歐洲市場則有著相當重要的地位。數據顯示，截至2019年底，歐洲道路上行駛的柴油車累計超過5100萬輛。歐盟近20%柴油車銷量來自德國，包括法國、英國、意大利、西班牙和比利時等6國柴油車銷量占據整個歐盟市場81%。
2015年以來，德國“大眾排放門”導致柴油車形象惡化，同時各大車企都轉型研發電動化車型。據預測，全球柴油車銷售未來十年將減少40%，降至1060萬輛。三菱汽車預計，未來2-3年內公司柴油車銷量比例將從2018年24%降至不足20%。三菱汽車將僅對現有柴油發動機進行改良。車型方面，歐藍德等兩個主力車型將在2021年取消柴油版本。
『歐藍德(進口)(參數|詢價)』
各大日本汽車制造商正計劃停止柴油車銷售。2018年，豐田汽車宣布將分階段停止銷售柴油乘用車，轉向研發生產電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。本田汽車計劃在2021年底前停止銷售柴油車。日產也宣布停止柴油發動機開發。
標簽：三菱歐藍德 2023款 1.5T 兩驅風范版 5座 2023款 1.5T 兩驅卓越版 5座 2023款 1.5T 兩驅尊享版 5座 2023款 1.5T 兩驅尊耀版 7座
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