計劃在2030年實現全島電動化的海南省，正在密集研究配套推廣方案，不時有優惠政策出臺。近日，海南省財政廳表示，將全力支持海南發展新能源汽車，一方面繼續實施新能源汽車財政稅收激勵政策，另一方面安排了2019年新能源購車補貼資金7000萬元。
據了解，在稅收政策方面，海南省財政廳全面落實國家新能源汽車免征車輛購置稅、免征車船稅政策，與一輛10萬元、1.6-2.0升的傳統燃油車相比，同等價位的新能源汽車可減少車輛購置稅約8500元，每年減少車船稅360元，消費者可享受到實實在在的優惠。
根據中央財政部最新出臺的2019年新能源汽車補貼政策，6月25日以后將取消地方補貼。但仍保留了過渡期，從目前到6月25日之前對購買登記上牌的新能源汽車，仍然可以按同期中央財政補貼標準的50%給予地方補貼，以保持過渡期政策的穩定性和連貫性。待地方購置補貼退出后，將從購置補貼轉向運營補貼，加快研究對清潔能源物流車、出租車、公交車、班線車、旅游車、貨運車等給予運營補貼，助推營運車輛清潔能源化。
對此，海南省財政廳表示，將會同省工信廳組織市縣清算2018年購車補貼，2019年省級預算安排購車補貼資金7000萬元，將盡快清算下達，確保發放到消費者手中。同時全力保障公務用車清潔能源化資金需求，充分發揮政府示范引領作用，2019年省級財政預算安排500萬元，預計今后還將投入4億元，確保省級黨政機關“力爭2025年前后完成除特殊用途、特殊報廢周期外的公務車100%清潔能源化”目標的實現。
此外，海南省財政廳還將支持完善制度、標準、監管平臺等軟環境，支持建筑物充電基礎設施配建標準、動力蓄電池監管回收等制度、標準的制修訂工作，支持充電基礎設施信息監管平臺建設，推動建設省域統一的基礎設施智能、互聯化用戶平臺，提升使用便利性。并會同發改部門進一步調整完善海南省現有的充電基礎設施補貼政策，簡化補貼流程，優化補貼方式。
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近日我們從相關方面獲悉20162017年度上海市新能源推廣補貼標準草案已公布。該草案顯示在純電動乘用車和插電式混合動力乘用車兩個方面地方補貼力度大幅下降其中廣受上海消費者歡迎的插電式混合動力汽車地方補貼額相比去年大幅下降
1900/1/1 0:00:00在2019年補貼新政發布前我曾寫過一篇文章《電動車市將迎漲價潮消費者憑什么買單》為大家介紹了那段時間電動車企是如何應對補貼退坡預期的
1900/1/1 0:00:00近日上海市政府發布了《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》其中對純電動乘用車的補貼額度為4萬元輛對插電式混合動力乘用車的補貼額度為3萬元輛。該暫行辦法有效期至2015年12月31日
1900/1/1 0:00:00日前海口市商務局出臺了《海口市汽車消費補貼實施細則》明確了從即日起到2020年12月31日期間在海口汽車銷售企業購車并在本市上牌的燃油及新能源家用小客車可享受補貼每車3000元
1900/1/1 0:00:00為進一步推動深圳市新能源汽車推廣應用促進新能源汽車市場消費4月30日深圳市發改委起草了《關于應對新冠肺炎疫情影響促進深圳市新能源汽車推廣應用的若干措施》其中包括放寬個人購買新能源汽車指標、提供購車補貼等五個方面政策措施有效期至2020年12月31日
1900/1/1 0:00:00日前根據外媒報道德國已經通過了一項總價值20億歐元約合156億人民幣的扶持項目旨在幫助德國的汽車廠商與供應商研發更環保的發動機與更先進的自動駕駛技術
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