德國大眾11日4日公布內部調查結果時表示，大約80萬輛柴油車和汽油車的實際CO2排放量和產品規格“不一致”，柴油車尾氣門丑聞將擴大至汽油車型。大眾汽車監事會稱將盡快召開會議討論后續措施。
大眾稱，該公司在大約80萬輛汽車過去的認證文件中低報了二氧化碳排放水平，這是該公司首次披露尾氣作弊丑聞也涉及汽油動力汽車。據外媒報道，涉事的包括了大眾、奧迪、西雅特、斯柯達的1.4L-1.6L發動機，同時還有2.0L的柴油發動機，另外帶有氣缸鈍化技術的1.4TSI發動機也涉及在內。大眾集團新任CEO穆倫表示：“大眾集團的管理層深深的為目前的形勢表示遺憾，并希望能將事實真相澄清。”
德國運輸部長亞歷山大·多布林特4日在聯邦議會表示，大約9.8萬輛大眾汽油車涉及二氧化碳尾氣排放數據造假，運輸部將對大眾汽車集團采取新的嚴格措施。
據大眾估計，承認新的作弊車輛給公司帶來的財務風險估計達20億歐元
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大眾動力總成電子負責人因柴油門停職 //www.autohome.com.cn/news/201511/881024.html
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