據馬自達發布的最新財報顯示，其2020財年第三財季，同比下滑76%。
馬自達執行董事Tetsuya Fujimoto表示，盡管馬自達在2020財年第三財季減少了營銷費用，實現更好的單車盈利率，但由于批發量的下滑以及日元兌換美元、歐元和其他貨幣的升值，給馬自達的盈利水平帶來巨大沖擊，抵消了馬自達消減營銷成本及研發投入所帶來的利好。
源于財務水平的下降，馬自達決定再次下調其銷量預期。在2019年11月份時，馬自達曾下調過自身銷量目標，表示要在2020財年實現全球155萬輛的銷量。如今，馬自達將上一次銷量預期進一步下調至150萬輛，相比上一財年的銷量下降了約4%。
在2019年5月份，馬自達首席執行官Akira Marumoto曾公布一項中期業務計劃，該計劃提出馬自達將在截至2025年3月31日的財年之前實現全球銷量180萬輛的目標，并將營業利潤率提高至5％的水平，但相比于馬自達此前設定的“截至2024年3月31日的財年之前實現全球銷量200萬輛”的目標也有不小的縮水。
『馬自達3 昂克賽拉』
另外值得注意的是，馬自達2019年全年在華銷量為22.8萬輛,同比下滑了16.37%，這一銷量距其在2019年年初設定的27萬輛銷量目標有4萬多輛的差距。盡管馬自達中國的統計時間標準與其全球統計時間標準略有差異，但也能看出，馬自達在華業務水平的下降也會直接影響其全球業務水平的發展。
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汽車導航