又一款車型在碰撞測試中獲得了“零星”。日前，據外媒報道，福特Ka(參數|詢價)在南美的拉丁NCAP測試中，由于在側面碰撞和兒童保護等方面表現不佳，綜合成績為0星。
福特Ka有兩個安全氣囊，在正面碰撞上表現尚可。在側面碰撞測試中，假人頭部、腹部和骨盆位置的側碰讀數屬于可接受范圍，但胸部側碰表現很差，NCAP將其胸部防護評為弱；該車在模擬追尾的揮鞭測試中表現也很差。另外，該車沒有標配側面頭部保護裝置，因此NCAP未對此車進行側桿撞擊測試及評估。
在兒童保護上，福特Ka僅獲得4.57分，而該項目的滿分為49分。在行人保護方面，NCAP指出，福特Ka不符合關于行人保護的UN127法規。據上述測試，該車最終在成人乘員測試中取得了34%的成績，在兒童乘員測試中取得了9%的成績，在行人和弱勢道路使用者測試中取得了50%的成績，在安全輔助測試中取得了7%的成績。
拉丁NCAP秘書長亞歷杭德羅-弗拉斯對此表示："作為消費者，我們應該拒絕那些在某些市場提供世界級標準安全的汽車制造商的車輛。在拉丁美洲，他們提供的保護標準很差，尤其是像福特Ka這樣的熱門車型竟然是零星的。”不過福特Ka并不是唯一一臺零星車型，此前起亞Picanto、長城風駿5和鈴木S-Presso也在碰撞測試中獲得了零星評價。
編輯點評：
在現代車輛安全技術如此發達的情況下，仍有零星評級的車型出現，這不僅僅是對生命的漠視，也是對消費者的不負責。拉丁美洲NCAP主席Stephan Brodziak稱："拉丁NCAP測試結果再次表明，仍有汽車制造商在拉丁美洲和加勒比海地區提供的安全水平很低，而在成熟的市場，相同或相似的車型卻提供了更高的安全標準。因此消費者必須向政府施加更大的壓力，要求政府對汽車進行強制性的星級標識，并向制造商施壓，要求他們從市場上淘汰零星和一星的汽車。”據悉，福特已承諾根據測試結果對福特Ka進行改進。
不過中國消費者不必擔心，福特Ka是一款專供歐洲市場的四門轎車，然而我們也應該重視和督促汽車制造商提供更高安全水平的車輛，在汽車制造商提供的產品損害自身安全和財產利益時，應該像拉丁NCAP一樣對汽車制造商和相關部門施壓，督促他們改進。
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