2018年10月16日，廣汽三菱長沙發動機工廠如期竣工投產，一期年產能達到20萬臺。與此同時，廣汽三菱研究院及零部件產業園開工儀式也在當天舉行，該項目建成后將構建一支國際化人才團隊，搭建起涵蓋車型改款研發、技術創新在內的產業體系，提升廣汽三菱自主研發綜合實力，在造型設計能力方面突破現有水平。
2017年3月，廣汽三菱長沙發動機工廠正式動工建造，歷時一年半如期竣工投產。廣汽三菱發動機大生產車間占地面積1.4萬平方米，其中加工車間和裝配空間各7000平方米，共安裝40臺機器人。發動機裝配線使用柔性化生產線，目前生產歐藍德搭載的2.0L、2.4L自然吸氣發動機以及即將上市的奕歌(參數|詢價)搭載的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機。同時，這條生產線也是整個三菱汽車在全球首個實現這3種機型混線生產的生產線，發動機裝配自動化率約50%。
其中，最吸引眼球的當屬奕歌的“心臟”——代號4B40排量1.5L的三菱新世代Down-sizing渦輪增壓雙噴射發動機。4B40發動機集成多項主流新技術，如雙噴射系統、高性能渦輪增壓器、缸蓋集成一體式排氣岐管、傘部中空充鈉排氣門、高耐久性能活塞等。作為4B40發動機最大的技術亮點，燃油雙噴射系統能精準控制發動機，在不同工況下選用不同噴射方式或組合方式，實現性能優勢互補，有效降低發動機的噪聲，提高動力性與經濟性，降低二氧化碳與炭煙排放，滿足更高的排放標準。
10月16日，對于廣汽三菱而言也是“雙喜臨門”的一天，承載著產品開發和技術突破重任，廣汽三菱研究院及零部件產業園開工動員大會同期舉行。其中廣汽三菱研發中心建設項目占地約41萬平方米，項目建設期27個月，計劃2020年12月投入使用。根據廣汽三菱未來產品規劃的開發需求、汽車行業對研發投入的政策要求，建設并預留面向未來產品需求的研發大樓、試驗道路、試驗室、試制車間以及新能源實驗室等研發硬件設施，在造型、試驗驗證以及新能源等方面提升本土化研發能力。計劃到2020年該研發中心人員規模達到630人，2025年達到1500人。未來將形成同時應對4個車型大改款、12個車型小改款、兩個平臺4個車型項目正向研發的開發能力。
該研發中心建成后將具備改款車型的設計和工程分析能力，具備國內實施三菱品牌車型試驗驗證能力，具備改款車型材料試驗分析能力，具備新能源核心零部件測試能力，同時具備改款車型的造型參與設計和評審能力。該項目的實施有助于提升廣汽三菱現地化車型研發能力，為廣汽三菱匹配三菱汽車新車型開發工作奠定基礎；同時，有效節約因試驗資源不足而產生的項目開發委外費用，并滿足國家政策中實施能擴投資項目對研發費用支出的要求。
廣汽三菱零部件產業園建設項目占地約67萬平方米
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