日前，外媒公布了一組戴森電動車的專利圖，從圖中可以看出該車采用了跨界設計風格，車身長度或將達到5米，采用三排座椅布局，軸距長達3.3米。為了保證更低的風阻，該車設計了傾斜度較大的前風擋，整車高度僅有1.65米。
戴森首款電動車將采用鋁制車身，他們的工程師認為目前的碳纖維材料制造技術尚未成熟，而鋼材又太過沉重。新車將采用規格不尋常的輪胎，其直徑或將達到23-24英寸。在內部空間方面，得益于采用緊湊的電機以及高集成度底盤，從而為該車內部留出更大的乘坐空間，并擁有三排座椅。
據外媒向知情人士確認，以上這些設計圖并不一定是戴森電動車的真實外觀，只是其中的一些設計可能會被用在將來的車型上。
『戴森新加坡電動車工廠效果圖』
據了解，戴森造車的消息是2017年末公布的，當時創始人透露將投入25億英鎊資金用于電動車的研發與制造，并聘任了前阿斯頓·馬丁總工程師Ian Minards來領導該車型的研發工作。最終，該電動車將于英國威爾特郡的戴森工廠內制造原型車，量產或將在位于新加坡的新建工廠進行，問世時間或將定為2021年。
標簽：阿斯頓·馬丁阿斯頓·馬丁DBX 2024款 3.0T STRAIGHT-SIX 2024款 4.0T V8 2024款 4.0T V8 707
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