每個人心中都有一輛Dream Car，而大多數人心目中總會把Dream Car的位置留給法拉利，品牌創始人恩佐·法拉利將賽車技術大量注入了這個傳奇品牌中，并運用到民用量產車上。那一抹激情的紅色令人神往，即便你并不在意它的性能，僅僅因為那個躍馬的車標，就足以將你征服，這就是法拉利的魅力。
恩佐·法拉利出生在意大利北部城市摩德納，經營一家鈑金小工廠的父親是一位資深車迷，恩佐·法拉利從小就受到父親的熏陶對賽車有著濃厚的興趣。20歲的恩佐·法拉利癡迷于賽車，與人搭檔自費加入了當時的森姆尼車隊，在組建了自己的車隊后，恩佐·法拉利于1929年創辦了Scuderia Ferrari公司，主營業務是對賽車進行改裝。
此后，恩佐·法拉利先后加入了阿爾法羅密歐公司、成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。終于在1947年，49歲的恩佐·法拉利迎來了自己事業的新起點，以他名字命名的汽車品牌在意大利成立。最初的法拉利以生產賽車為主，其第一款跑車是125 Sport，也正是這款搭載V12發動機的跑車將法拉利推上了神壇。
如果將法拉利在賽場上書寫的輝煌和它打造的經典民用跑車一一例舉的話，恐怕可以出版一套系列叢書。法拉利究竟在全球跑車制造商中擁有何等的地位呢？從2014年圓石灘車展拍賣成交價前十名就不難看出，其中九輛都是法拉利，一輛1962年產法拉利250 GTO更是以3811.5萬美元的價格成交。
恩佐·法拉利站上了人生的巔峰，同時還見證了競爭對手的成就，其中最被人津津樂道的就是“蠻牛”蘭博基尼，坊間傳聞由于恩佐·法拉利的傲慢激怒了費魯吉歐·蘭博基尼，令其打造出另一個傳奇的汽車品牌。1987年，在法拉利創立40周年之際，公司宣布推出一款最高時速320公里/時的超級跑車，該車被命名為F40。
這也是恩佐·法拉利生前參加的最后一次新車發布會，由于心臟病逐漸惡化，恩佐·法拉利未能親眼見到自己的杰作馳騁賽場的英姿。1988年8月14日，恩佐·法拉利在他的家鄉摩德納去世，享年90歲。他傾注一生專注于他熱愛的賽車事業，被眾多競爭對手追趕卻從未被趕下超跑王者的寶座……一句車壇名言用在恩佐·法拉利身上最為恰當——“我的血液里流淌著汽油！”
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標簽：法拉利法拉利296 2022款 3.0T GTS 2021款 3.0T GTBPortofino 2021款 3.9T M
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