車市搶先看│3月新能源車熱度回溫明顯

　　 沉寂多時，新能源汽車圈終于有回暖跡象。隨著新冠肺炎疫情防控形勢持續向好發展，以及一系列助力政策的推出，車企、經銷商，以及相關行業機構都認為3月車市銷量表現會有大幅提升，這與汽車之家新能源用戶購車意向數據相吻合。數據顯示，環比來看，3月新能源用戶購車意向有了很大的提升，且市場區域集中度也在進一步提升。車企方面，比亞迪依舊占據領頭羊位置，不過第二名從一汽-大眾換成了華晨寶馬。更多數據，我們來看一下。

■整體走勢：新能源市場用戶購車熱度升溫明顯

　　首先，我們來看一下新能源汽車的整體走勢如何。2020年3月，新能源車用戶購車意向數量環比增長29.1%，相較上月環比增長率提高29.9個百分點，市場熱度經歷下滑后，開始逐漸回暖。汽車市場具有明顯的季節性和周期性，我們將今年的用戶購車意向數據與上一年的數據對比來看，今年3月與上一年同期相比，上漲幅度有所擴大，主要原因為今年收到疫情影響，前兩月銷量表現不佳。整體來看，3月用戶購車熱情回溫明顯。

　　今年3月，新能源車中純電動車型用戶購車意向占比為59.7%，相較上月小幅上漲1.3個百分點，購車意向占比持續提升；插電式混合動力車型購車意向占比為39.7%，與上月相比小幅下跌1個百分點，購車意向占比持續下滑；增程式車型用戶意向占比僅為0.6%。整體來看，較長時間里，純電動車用戶意向長期高于50%的位置，且最近幾月呈上升態勢。這一定程度上反映了，經過一段時間的引導，用戶對純電動車的認知度和接受度在提高。

■ 分車型級別走勢：轎車用戶占比上漲，SUV意向占比下滑

　　3月，新能源車中轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為62.8%、35.4%、1.9%。轎車用戶意向占比相較上月增加2.2個百分點，份額開始轉跌為升。SUV用戶意向占比開始回落，環比降低2個百分點。MPV用戶意向占比3月環比降低0.2個百分點，意向占比仍較低。整體來看，SUV車型用戶意向在經歷了一段時間的份額擴張后逐步回調，轎車市場熱度逐步回溫，市場回歸理性。一方面，純電動SUV相對更大更重的車身，會影響其續航里程，同時續航里程及充電設施的限制，也使純電動SUV不適合長途旅行，無法發揮車型自身的優勢；另一方面，插電式混合動力SUV，也隨SUV市場的低迷而下滑。目前從用戶的意向來看，作為日常家用車，新能源轎車車型相對SUV車型更具優勢。

■ 分區域走勢：前十省市意向份額達78%，區域集中度提升

　　今年3月，用戶購車意向占比最高的5個省份包括北京、廣東、上海、浙江、河南，北京以19.9%的意向占比繼續獨居鰲頭。用戶購車意向TOP 10省份意向份額累計達78.0%，相較上月增加1.4個百分點，市場區域集中度進一步提升。

　　上述10個省份中，用戶意向占比有所增長的僅有4個，另外6個省份的意向占比出現不同程度下滑。其中，廣東用戶意向增加2.2%，為意向占比增長較高的省份，可能與當地政府發布了一系列支持政策有關；上海和天津都減少0.9%，為下降最多省份。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年3月，非限購城市的用戶意向占比達48.1%，仍居市場主力。用戶購車意向占比最高的5個城市包括北京、上海、深圳、廣州、天津，北京以19.9%的意向占比榮登榜首，大幅甩開其他城市。

　　TOP 10城市用戶意向占比累計達57.6%，相較上月增加3.7個百分點，市場城市集中度進一步提升。上述10個城市中，上海、深圳、廣州、天津、杭州、西安用戶意向占比都有所增長，體現市場向好發展。

■ 分價區走勢：低價區購車熱度升溫，中高價區購車熱度降溫

　　價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的意向度究竟如何，一起來了解。今年3月，12萬以下價區用戶購車意向占比為23.0%，相較上月增加1.3個百分點；12-20萬價區用戶購車意向占比達34.9%，對比上月上漲0.5%個百分點；20-30萬價區用戶意向占比為20.1%，相較上月下滑1%；30-50萬價區用戶意向占比為13.3%，比上月保持穩定不變；50萬以上價區用戶意向占比為8.6%，較上月下滑0.9%。

　　通過分析近12個月的用戶意向數據發現，2019年04月至今年3月，12萬以下價區用戶意向占比增加1.7個百分點，低價市場熱度有所升溫；12-20萬價區用戶意向占比上漲5.7%，市場熱度保持大幅增長；20萬以上價區用戶意向占比，下跌7.6個百分點，其中，20-30萬價區市場熱度下滑明顯，近12個月線索占比下跌12.5%。未來，隨著新能源車型的布局更全面，市場將進一步細分，價區覆蓋也會更加均勻。

■ 分廠商走勢：頭部廠商格局穩定，華晨寶馬漲幅最大

　　在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭奪也是愈演愈烈。縱觀3月市場，TOP 10廠商用戶購車意向占比累計達56.4%，相較上月份額保持穩定不變，市場保持平穩。十個廠商中，有6個廠商用戶意向占比實現上漲，份額增幅最大的廠商為華晨寶馬，以1.3%的增幅領漲TOP 10廠商；跌幅最大的廠商為一汽-大眾，下降比例為2.1%。中國品牌廠商僅有吉利汽車、長城汽車躋身TOP 10榜單，用戶意向占比分別為3.7%、3.6%。比亞迪仍為用戶最為青睞的兩個廠商，用戶意向占比為19.3%，市場榜首地位穩固。而華晨寶馬則從第七的位置，越至第二。

■ 用戶意向偏好：女神更愛轎車，占比超66%

　　不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會對用戶意向帶來哪些變化，讓大數據來揭秘。通過分析用戶意向數據，可以看到，女性用戶比男性用戶，對于轎車的偏好更強，在3月女性用戶來源的購車意向數據中，轎車占比為66.5%，比男性轎車購車意向占比高3.8個百分點。相反，男性用戶更偏好空間大、外形硬朗的車型，男性SUV購車意向占比比女性高3.9個百分點。與上月相比，女性用戶來源的SUV購車意向占比有所下滑，而轎車、MPV購車意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的SUV、MPV購車意向占比下跌，而轎車意向份額有所增加。

　　對于新能源車，愛車的男神、女神到底誰最愛一擲千金？今年3月，男性在12萬以下價區的購車意向占比為23.5%，而女性為28.8%，在低價區中男性份額比女性低5.3個百分點。在12-20萬價區中，女性購車意向占比相較男性，高0.4%。在20萬以上價區，女性購車意向占比，比男性低5.8個百分點，但女性相較其上月購車意向占比有所下滑，在50萬以上價區，女性比男性分別高0.7%。

■ 總結

　　在經歷了前兩月的“低谷”，3月的新能源用戶購車意向或能給予市場一定的信心。而隨著疫情的好轉，以及相應政策等應對措施的及時跟進，未來幾個月汽車市場大概率會進一步回暖，市場將步入正常運行軌道。

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