根據車企公布的銷量數據，今年1-3月，包括上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用等多家主流車企在內，銷量均呈現不同程度的下滑。然而，從整體上看，車市銷量降幅收窄。專家認為，由于去年同期基數較低，今年國內車市很可能會出現前低后高的發展態勢。
今年一季度，上汽大眾仍以46.79萬輛的累計銷量，位居企業乘用車銷量排行榜第一位；一汽大眾一季度累計銷量43.35萬輛，同比下滑17.74%；上汽通用一季度累計銷量42.69萬輛，同比下滑13.10%。此外，部分合資企業市場形勢嚴峻。神龍汽車一季度累計銷量3.46萬輛，同比下滑57.7%；而長安福特一季度銷量為3.68萬輛，降幅達到71.79%。
銷量表現不振，有車企的因素也是汽車消費環境使然。今年一季度，國內汽車產銷同比繼續下降。然而，3月份，國內汽車產銷雖然持續同比下降，但降幅比前兩個月出現收窄。當月，汽車產銷量分別完成255.8萬輛和252萬輛，環比分別增長81.5%和70.1%，比去年同期分別下降2.7%和5.2%，同比降幅比上月分別縮小14.7%和8.6%。
有分析認為，伴隨國五、國六政策交替期結束，消費者的觀望情緒或將轉變。同時，伴隨車企新品的密集推出以及價格方面的調整，接下來可能轉換為車市增長的新動力。中汽協秘書長助理許海東表示，由于去年下半年的基數較低，因此今年國內車市極有可能出現前低后高的發展趨勢。
而全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“4月份有21個工作日，較去年同期持平。為促進消費，今年‘五一’國際勞動節有4天假期，因此迎接‘五一’小長假出游的購車換車潮值得期待。”
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隨著新型冠狀病疫情逐漸被控制因停產而飽受折磨的車企們也準備逐漸復工了。據日本經濟新聞報道豐田將從4月22日起陸續恢復其歐洲工廠的生產
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