今年4月23日，西安高新區文興巷發生一起嚴重的交通事故，一輛比亞迪唐(參數|詢價)新能源因車速失控最終造成一死五傷。車主事后在微博中表示，導致事故發生的原因是車輛出現了剎車失靈，同時比亞迪官方也對該起事件進行了官方說明，表示事故現場的外部視頻顯示，碰撞中未見車輛制動燈點亮，而碰撞發生后，制動燈可以點亮。
而就在近日，唐DM車主在微博中再次發布了事故發生前車內行車記錄儀的視頻，以及公開了部“事故鑒定報告”，讓此事也有了最新的進展。比亞迪官方則表示將在近期針對車主此次發聲給予回應。
『4·23西安比亞迪唐DM事故現場圖片』
『唐DM事故車主公開了此次“事故鑒定報告”』
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在車主公開的《事故檢測報告中》，車主對報告進行了獨立的數據分析，表示車輛在事故發生當天和前一天“多次出現混亂且自相矛盾的制動踏板狀態數據”，同時在撞擊前，車輛監控數據出現“連續大范圍狀態缺失”，并表示造成“數據缺失”的原因與駕駛員操作無連帶關系。此后，在撞擊前車載終端報出“ERROR”錯誤數據，并連續缺失五組狀態數據，而在撞擊前車速最高達到了124.6km/h。
『截取車主提供的部分事故數據分析報告』
報告內容中顯示，當車輛啟動后首先處于純電模式運行，有驅動狀態無制動力，車速狀態為100%同時制動踏板狀態為0。30秒后，車輛切換至混動狀態行駛，加速踏板與制動踏板狀態同時存在，而當車輛達到120.5km/h時，加速踏板值仍為100%，制動踏板值為67%。報告內容還顯示，當碰撞發生后記錄數據為各模塊掉線前最后一次發送的數據，所有數據保持不變。經對制動踏板開關進行拆檢，發現制動踏板開關固定根部已經折斷。
『截取車主提供的部分事故數據分析報告』
在《事故檢測報告中》還提供了車輛在撞擊前“時間、車速、制動、加速踏板”的數據變化圖，表明了車輛在過程中出現了“短時間內明顯的車速突增”。車主基于該數據變化圖，認為唐DM在“ECO”模式下無法實現該加速效果，并認為車輛在起步時已經出現了“嚴重的失控”。
『截取車主提供的車輛數據變化圖』
截止目前，比亞迪官方還未針對車主最新的“事故報告聲明”給予回應，而車主近日在微博中連續發聲，希望回應質疑者猜疑該起事故是由于“女司機誤將油門當剎車”而造成的。關于本次事件，汽車之家也第一時間聯系到了比亞迪官方，官方表示將在近期針對車主此次發聲給予回應。
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汽車導航