根據韓國市場調研公司SNE Research公布的數據，2020年1-8月，LG化學電池裝機量全球第一，占據了全球電動汽車電池市場25%的市場份額。中國電池制造商寧德時代則以24%的市場份額位列第二，松下則以19%的份額名列第三。
曾幾何時，寧德時代在全球動力電池市場是絕對的霸主。2019年，寧德時代電池裝機量達到40.96GWh，市場份額高達27.9％，連續三年位列全球第一。業內相關人士分析，寧德時代的市占率衰退與歐洲新能源汽車產業發展密不可分，因為歐、美車企似乎更傾向于日韓電池供應商，通用、雷諾、戴姆勒、大眾等企業都是LG化學的“狂熱支持者”。
由于相關扶持政策的相繼落實，歐洲新能源汽車市場正在加速膨脹。相關數據顯示，2020年1-8月，歐洲新能源汽車銷量達到61.2萬輛，同比增幅明顯，而同期中國新能源汽車市場累計銷量則為59.6萬輛，已經明顯落后于歐洲。
不過據工業和信息化部副部長辛國斌表示，外界應理性看待歐洲新能源汽車銷量超越中國這一事件。目前中國新能源汽車產業正處于高速增長后的階段性下滑時期，但消費者對新能源汽車總體還是持歡迎態度。未來隨著動力電池技術進步、基礎設施愈發完善、中國車企正向研發體系的不斷進步，中國新能源汽車還將重新迎來“春天”。
編輯點評：
其實在連續的下滑后，中國新能源汽車市場已經展現出了復蘇態勢。根據中汽協公布的數據，8月中國新能源汽車市場銷量達到10.9萬輛，同比增長25.8%，創下了歷年8月新能源車銷量之最。隨著整個新能源市場的不斷回暖，寧德時代這種本土電池供應商的發展潛力仍然不容小覷。
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