日前，南昌市局交通管理局發文表示，正式取消機動車尾號限行措施，所有本地、外地車輛全部可以通行。據悉，南昌市從2009年開始執行機動車尾號限行措施。
隨著城市化進程加快，南昌市機動車保有量以每年10%的速度快速增長，有限的城市道路不足以滿足更多車輛的通行需求，交通擁堵成為城市之痛。所以從2009年開始，南昌和全國多個省會城市一樣，加入了城市限號的行列。機動車限行11年來，南昌不斷通過各種舉措，聚焦是否繼續實施限號問題開出城市交通治理“處方”。
今年10月，南昌決定啟動城市大腦建設，把智慧交通納入城市大腦總體布局，真正解決交通擁堵頑疾。自10月交通不限號試運行以來，10月、11月南昌交通擁堵指數為1.26、1.28，同比去年限號期1.27、1.29均下降0.01；平均車速36.7公里/小時、36.2公里/小時，同比去年限號期33.3公里/小時、32.7公里/小時分別提升10.2%、10.7%。城市道路健康指數等均位居全國省會城市前列，實現了“車輛不限號，交通不擁堵”的雙重效益，廣大市民紛紛為“城市大腦”和交警點贊。
據了解，南昌取消機動車限行后，南昌將“交通不限行”作為“城市大腦”首個重要應用場景建設，場景依托城市大腦中樞系統和前端智能視覺設備，導入城市道路多源數據，利用數據在線能力，可實時掌握道路交通運行狀態，實時進行擁堵分析，根據分析結果調整交通組織、紅綠燈配時方案等，緩解重點路段、路口、區域交通擁堵。同時，南昌交警還組建暢通南昌聯勤指揮中心，設置“135”快反、情報研判、信息化應用實戰、暢通南昌堵點治理等共9個功能模塊，實行信息共享、聯勤指揮、精準調度、快速處置，推動智慧交通建設與應用，打造交通管理聯勤指揮大腦，實現警情快速發現、調度，堵點快速排查、治理，違法快速研判、打擊。
自“135”快反機制運行以來，主動發現即時警情2400余起，10月-11月份全市主要道路10分鐘以上擁堵警情5060起，環比8月-9月份全市主要道路10分鐘以上擁堵警情5779起，下降12.44%。全市城市快速路10分鐘以上擁堵警情779起，環比8月-9月份全市城市快速路10分鐘以上擁堵警情988起下降21.15%。
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