12月9日，乘聯會公布2019年11月乘用車產銷數據，零售端數據顯示，2019年11月，狹義乘用車零售銷量達193.7萬輛，同比下降4.1%，環比上升5.1%。
就具體車型來看，2019年11月，轎車銷售93.2萬輛，同比下降9%，環比10月增長7%；SUV銷售88.8萬輛，同比增長3.7%，環比上漲4.1%；MPV銷售11.6萬輛，同比下降16.5%，環比下降1.9%。從以上數據看，除SUV外，轎車、MPV均出現不同程度下滑。累計數據方面，2019年1-11月，狹義乘用車共計銷售1856萬輛，同比下降7.9%。
車企方面，2019年11月，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業是一汽-大眾、上汽大眾、吉利汽車。值得一提的是，吉利汽車今年首次挺進月銷量排行榜前三，11月零售端銷量為14萬輛。中國品牌方面，除吉利汽車外，長城、長安也有不錯表現，其中長城以月銷9.4萬輛排名第六，長安汽車以8.1萬輛排名第八。
全國乘聯會秘書長崔東樹表示，11月零售市場表現雖有季節性回暖，但仍屬偏弱走勢。從車系版塊看，中國汽車品牌環比回暖較快，但同比表現仍偏弱；大眾汽車11月銷量再現高峰，一汽-大眾及上汽大眾11月零售銷量超40萬輛。另外，日系品牌年末走勢相對穩健，這源于近期經濟走勢不強，人們本著“過日子”的想法更多選擇日系品牌轎車而非國產SUV產品，就像美國在經濟不濟時皮卡銷量走弱一樣。
展望12月車市，雖然12月的經濟形勢依舊復雜嚴峻，但春節前是首購用戶集中購車爆發期，車市或出現走強表現。不過鑒于車企慣例在每年年初發布新車及開展優惠促銷以求新年“開門紅”等因素，或在一定程度上造成部分客戶持幣觀望，抑制12月產銷數據的爆發。
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日前乘聯會發布了對于12月狹義乘用車市場的銷量預估根據推算12月狹義乘用車零售市場在2200萬輛左右同比增長45其中新能源零售在700萬輛左右同比增長474滲透率約318
1900/1/1 0:00:00日前乘聯會公布了2022年12月全國乘用車市場分析。12月市場零售2169萬輛同比去年增長30較上月增長314
1900/1/1 0:00:00日前乘用車市場信息聯席會產量為2317萬輛同比增長82；零售銷量為211萬輛同比增長78；批發銷量為230萬輛同比增長113。雖然對于中國車市來說2020年是頗為難熬的一年但在社會各界的努力下車市銷量也正在好轉
1900/1/1 0:00:00日前據乘聯會對外公布最新信息11月第一周乘用車市場日均零售達到35094輛較2019年同期增長20環比10月同期增長42；11月第二周乘用車市場日均零售49854輛同比增長15環比10月同期下降13；11月第三周日均零售是52501輛同比增長7
1900/1/1 0:00:00日前乘聯會發布消息稱11月狹義乘用車零售銷量預計1860萬輛同比增長24環比增長09；其中新能源零售銷量預計600萬輛同比增長585環比增長82滲透率323
1900/1/1 0:00:00日前據乘聯會數據顯示11月乘用車生產2078萬輛同比下降67環比下降90疫情封控對產業鏈帶來一定影響其中豪華品牌生產同比增長9環比增長3；合資品牌生產同比下降27環比下降16；自主品牌生產同比增長7環比下降7
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