日前CHAdeMO協會等不同標準的快充系統，未來還可能會適配特斯拉。
『新版本CHAdeMO 3.0的充電插頭』
由于不同國家擁有不同的充電標準，有些充電標準無法通用，目前主流的充電標準為CHAdeMO協會標準，我國使用的是GB/T標準。
此次新版本CHAdeMO 3.0則是由我國的電力企業聯合會和日本電動汽車快速充電器協會共同開發的，該項目命名為“chaoji”。這代充電器的體積更小、電纜也會縮小，并采用了液冷技術為充電器降溫，新標準下，直流充電功率能夠超過500kW(最大電流600A)，新版本可兼容GB/T通信協議下。2021年，該標準將率先在商用車輛上進行適配，然后是所有其他類型的車輛。
一直以來充電慢的問題都是阻礙著電動車發展的原因之一，為了讓電動車充電像燃油車加油一樣方便，車企和行業相關的公司不斷在努力。目前量產車型當中，特斯拉Model 3(參數|詢價)配合其V3版本超級充電樁，直流快充充電功率可達250kW,保時捷Taycan在其屬充電樁下充電功率也可以達到200kW。
標簽：特斯拉Model 3 2022款 556km 后輪驅動版 2022款 675km Performance高性能全輪驅動版保時捷Taycan 2022款 改款 Taycan
最近豐田對外宣布他們將在日本開始測試其汽車無線充電技術該技術在未來可為純電動車和插電式混動車進行充電僅需90分鐘就可將電池充滿。這套技術的原理就是使用充電線圈制造的電磁場進行無線充電
1900/1/1 0:00:00日前據外媒報道德國能源與氣候研究院近日發布一份論文內容中主要提到固態電池的研發進展其中包括固態電池的充電效率和壽命方面的信息。令人遺憾的是結論顯示這項新的電池技術與當前的鋰電池技術相比并不具備明顯優勢
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒體報道稱一家名為Tritium的澳大利亞公司發布了一款直流快速充電樁據官方宣稱其充電功率高達475kW突破了現有直流快充樁在充電功率這一參數上的極限
1900/1/1 0:00:00日前美國初創車企LucidMotors公布了旗下首款量產車Air充電的相關參數該車不僅擁有較長的續航里程其直流快充功率可達300kW理論上該車快充20分鐘續航里程可達640km
1900/1/1 0:00:00作為新能源汽車應用中的根基環節充電網絡有望變得更加智能便利。5月31日國網山東省電力公司、中國鐵塔股份有限公司山東省分公司、國網電動汽車服務有限公司三方簽署了戰略合作協議將全面加強交流合作共同推進“泛在電力物聯網”建設
1900/1/1 0:00:00近日寶馬正式推出了一款具有諸多智能功能的“iWallboxPro”充電樁其將提供給寶馬i系列車型進行充電。據悉這個充電樁將比此前的“iWallboxPure”充電樁充電速度更快
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