充滿電跑1000km！廣汽科技日亮點搶先看

　　 時隔一年，廣汽科技日再次如約而至。在去年的科技日上，廣汽的主題為“感·創未來”主要發布了了純電平臺GEP和ADiGO 3.0智駕互聯系統以及石墨烯技術，而在今年廣汽科技日的主題開始向電氣化、智能網聯以及動力電池技術轉變。本篇文章我們對現場發布的科技進行了詳細匯總，下面讓我們一睹為快。

○戰略篇：

○廣汽動力電池技術戰略——中子星

　　在此次科技日中，廣汽首先發布了自己的未來戰略。總結一句話就是更專注于電氣化，其中最核心的部分在于動力電池技術，官方命名為中子星戰略。

　　中子星是目前除黑洞外密度最大的星體，體積比較小，并隱藏著巨大的能量。廣汽將集團的動力電池戰略命名為中子星想必也是希望自研的動力電池如同中子星一樣，體積小、能量大。

　　在廣汽的中子星戰略中，廣汽將進行電池和電芯的自主研發，同時從三個方面進行布局。分別是電芯方面、BMS系統、電池包。電芯方面主要集中在海綿硅負極片電池技術和超級快充技術領域，BMS系統主要集中在域控制器和大數據的應用能力上，而電池包則注重安全性、輕量化以及高集成、成本方面。

　　通過對這三個方面的整合和研發，廣汽的電驅系統要達到充電功率在220-480kW，充電8分鐘可續航200-400km，同時在三年內實現自主研發動力電池電芯規模化搭載應用，中長期則要實現自研、自產的全面化普及。

技術篇：

　　除了中子星戰略，廣汽科技日還發布了三個主要的技術，分別是超級快充技術、海綿硅負極片電池技術以及全新一代的ADiGO智駕互聯系統。

○充電慢？8分鐘超級快充技術了解一下

　　電動車充電等待時間長是個老生常談的問題，這次廣汽科技日上，廣汽針對充電問題發布了全新的超級快充電池技術。這個技術由巨灣技研進行開發，這家公司是廣汽成立的員工持股的技術公司。這項技術的核心在于電芯和冷卻系。其中電芯采用三維石墨烯，這種新型導電劑可以提高電極材料的導電能力。同時還使用了全新的高功率電解液，以此提高電池的熱穩定性和倍率性能，使得電芯可以進行高倍率的持續充電。

　　在冷卻方面，采用了全新的液冷設計，這種雙層液冷設計可以極大地緩解大電流充電所引起的電芯發熱問題。

　　通過這兩個主要的技術特點，廣汽超級快充技術可以做到3C倍率充電和6C倍率充電。其中3C快充系統0-80%SOC充電時間在16分鐘左右，而30%-80%僅需要10分鐘，這套快充系統目前可以兼容當前的快充站。

　　而6C倍率充電從0-80%SOC僅需要8分鐘，而從30%-80%SOC僅需要5分鐘，同時在6C快充循環下可以達到100萬公里的使用里程。

　　這套快充系統將會在廣汽AION V(參數|詢價)車型進行搭載，同時會引申出2個版本，分別是AION V的6C-500km版本和3C-500km版本。與此同時，廣汽也在布局超級快充基礎設施，計劃在2021年內布局超過100個超級快充站。

○一次充滿續航1000km？海綿硅負極片電池技術公布

　　電動車續航是除了充電之外的第二大問題。這次廣汽為了解決這個問題，發布了硅負極電池技術。這項技術是向電池的負極加入硅，相比傳統負極，硅負極可以儲存更多的離子。但硅片負極在充放電過程中會存在收縮、膨脹導致不穩定的問題，廣汽研究院通過特殊技術，令電池內部的硅負極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂，這也是“海綿硅負極”名稱的來歷。

　　通過這項技術，可以讓電池變得更小、更輕，根據廣汽的測算，在同等電量下，海綿硅負極片電池體積可以減小20%，重量減輕14%，這將有效提高車子的續航里程。廣汽將其搭載在測試車上進行測試，其綜合續航里程已經達到1000km，而搭載這種電池的新車也將會在今年量產，并投入市場。

○傳統車企首個自動導航輔助功能——ADiGO 4.0

　　當前AION品牌搭載的ADiGO系統相信大家都不陌生，這是一套包含了車載系統、自動駕駛、云平臺、大數據為一體的生態系統。這次科技日廣汽也發布了全新一代的ADiGO 4.0，它的提升主要在車載系統和高級駕駛輔助方面。

　　ADiGO 4.0由廣汽和科大訊飛聯合成立的星河智聯汽車科技有限公司自主研發，車載系統在硬件和軟件方面都進行了升級。全系將標配14.6和15.6英寸的屏幕。同時HMI也進行了升級，在交互方面進行了改變，更注重在屏幕的第一層級進行信息的顯示。同時增加了AR-HUD配置，以及DMS攝像頭，在更強算力平臺的支持下，ADiGO可以支持車內4塊屏幕獨立控制和顯示。語音系統同樣不會缺席，科大訊飛為其核心合作伙伴。

　　智能駕駛是ADiGO 4.0的第二大亮點。廣汽為其加入了自動導航輔助，也就是類似小鵬的NGP或者特斯拉的AP功能，可以實現高速公路的自動換道、自動上下匝道等功能，從功能項目上和目前新勢力集團已不相上下。

　　除此之外，遠程自動泊車也加入到ADiGO 4.0中，通過1個前視攝像頭和4個環視攝像頭，以及12個超聲波傳感器，可以實現中長距離的低速自動駕駛和自動泊車。

　　總結：本次的廣汽科技日重點可以總結為電池、充電和智能駕駛，雖然從發布技術上不如去年的豐富，但從技術的深度和特點都讓人眼前一亮，尤其是全新電池技術帶來的1000km續航更是讓人期待！

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