日前，特斯拉就之前MODEL X車禍致死事故發布了初步調查結果：車輛在碰撞時，具有自動駕駛輔助功能的Autopilot處于開啟狀態，而且在碰撞前數秒鐘，系統還提醒駕駛員手握方向盤。
特斯拉MODEL X的這起車禍發生在3月23日，當時車主Walter Huang駕駛MODEL X行駛在加州山景城附近的101高速公路上，但車輛撞向了高速公路的護欄并起火，車主Walter Huang隨后去世。
31日，特斯拉發布了初步調查結果；“根據被撞毀的MODEL X計算機日志文件顯示，碰撞發生時車輛的自動駕駛輔助功能Autopilot處于開啟狀態，自適應巡航的跟車距離被設置成了最小值。碰撞發生前，駕駛員的雙手被檢測到有6秒鐘時間脫離了方向盤，車輛曾通過數次視覺和聽覺警報提醒駕駛員，駕駛員有大約5秒鐘的時間和150米的距離采取措施，但計算機日志顯示駕駛員并沒有采取任何行動。”
雖然駕駛員沒有采取措施，但調查結果中也沒有提到事故發生時，開啟Autopilot的MODEL X采取了什么措施。
此外，在調查報告中特斯拉稱，在美國，所有制造商的車輛每8600萬英里就會有一個人死于汽車事故。對于特斯拉來說，在配備自動駕駛硬件的車輛中，每行駛3.2億英里會有一起死亡事故，包括已知的行人死亡事故。如果駕駛配備Autoilot硬件的特斯拉，遭遇致命事故的可能性會降低3.7倍。
在此前發生的致命事故中，美國國家運輸安全委員會曾譴責過特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛功能。美國國家運輸安全委員會曾表示，特斯拉可以采取更多措施防止系統被濫用，使司機避免分散注意力或是過度依賴車輛的自動化。目前，美國國家運輸安全委員會已經介入調查該撞擊事故。
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