2月13日，有網友發布消息稱，威馬汽車今天開始全員停薪留職。網傳聊天截圖顯示，威馬市場部被通知居家不辦公，也不給N+1。有國內媒體向威馬汽車方面求證上述信息，對方表示“沒有接到這個消息”。
2022年，威馬汽車被曝工廠停產、降薪裁員、拖欠供應商賬款。2022年11月21日，一封內部溝通信把公司的問題公之于眾：為緩解資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪50%，普通員工降薪30%，并停發14薪年終獎。
今年1月12日，威馬汽車創始人兼CEO沈暉在微博上用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。2月3日，沈暉發出一封內部信，詳細講述了威馬在2023年所面臨的形勢以及如何活下去。
沈暉提出要在三方面進行大變革：一是“開源”，未來威馬要積極擁抱合作，開放共贏。業內認為威馬可能將進行代工，研發成果也可能對外進行合作。二是“漲價”，要全力追求精益發展，在提升產品質量與服務的同時，科學合理定價改善盈利結構，扭轉以虧損換銷量的非理性增長模式。三是“節流”，要增效降本，公司將于近期進一步梳理和優化組織架構，精益運營體系、提升經營模式以及管理流程。這被認為威馬又將裁員降薪。
1月12日，威馬戰略并購Apollo出行，旨在借殼港股上市，可能在今年二季度完成掛牌。威馬汽車還宣布，將獲得三筆資金支持。Apollo出行公告顯示，威馬已就一項金額為2.50億港元的融資與澳門一家主要商業銀行總行訂立一份指示性信貸條款清單，該銀行的上海分行亦為收購目標集團現有銀團貸款融資的參與銀行之一；就一項金額為人民幣5億元的融資與深圳正威實業有限公司訂立一份具法律約束力的信貸條款清單。
威馬還拿到了雅居樂集團旗下巨國投資的兩筆合計15億港元的貸款。雅居樂是威馬D輪融資最大投資方，且是目前威馬除管理層之外的第一大股東。
標簽：威馬汽車威馬M7 2022款 頂配版威馬EX5 2022款 EX5 403km 即客行版 2022款 改款 EX5-Z 403km NEX探索版
近日我們從外媒獲悉大眾汽車集團已決定將布加迪品牌出售給克羅地亞跑車制造商RimacAutomobili。據悉該交易已經在上周獲得批準但是未得到布加迪官方的確認信息
1900/1/1 0:00:0011月20日沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請標志著這家車企正式進入破產重整程序。法院的裁定稱華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形具備企業破產法規定的破產原因但同時集團具有挽救的價值和可能具有重整的必要性和可行性
1900/1/1 0:00:00日前有消息稱蔚來將獲得6大銀行聯合授信100億元人民幣并將于2020年7月10日在合肥蔚來先進制造基地進行授信簽約儀式。得知消息后汽車之家立即向蔚來官方人員求證得到的答復是以蔚來官方正式發布為準并未對此消息置評
1900/1/1 0:00:00日前英國摩根汽車正式發布了旗下首款純電動車型摩根EV3。新車基于摩根經典的三輪車進行打造該車將于2016年日內瓦車展正式發布。作為一家復古車制造商摩根EV3可謂是傳統設計與現代技術相結合的產物
1900/1/1 0:00:00近日勞斯萊斯在韓國推出了兩款定制系列的特別版車型以紀念勞斯萊斯進入韓國市場十多年來取得的成功發展。兩款車型以韓國兩座著名城市的風格特色作為創作理念分別是以首爾城市風格為主題的勞斯萊斯古思特以及是融入釜山城市元素的勞斯萊斯魅影
1900/1/1 0:00:00“這一輪智能電動車所帶來的新浪潮是對傳統車企的降維打擊。”智己汽車聯席CEO劉濤在2021云棲大會上稱“過去BBA豪華品牌或日本品牌等傳統汽車巨頭積累了100多年的動力和操控方面的優勢但在今天智能電動車面前其實已經幾乎不再具備任何優勢
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