日前，有媒體報道稱，比亞迪將向一汽紅旗提供“刀片電池”，并于2021年下半年開始正式裝車。
在2021年1月早些時候，工信部發布了《道路機動車輛生產企業及產品公告》申報信息，其中紅旗E-QM5(參數|詢價)的申報圖顯示該車將搭載重慶弗迪生產的磷酸鐵鋰電池，這很好地印證了上述消息，而E-QM5也將是紅旗品牌首臺搭載“刀片電池”的車型。
『比亞迪漢EV』
“刀片電池”為磷酸鐵鋰電池，因為其外形長度較長，厚度較薄而因此得名。該電芯采用疊片結構+陶瓷涂層技術，在電芯發生內部短路時，一般不會發生劇烈反應，極端情況下僅有冒煙現象，再加上磷酸鐵鋰材料本身的耐高溫性，給“刀片電池”帶來了較高的安全性。而比亞迪首款搭載“刀片電池”的車型為漢EV，比亞迪漢EV于2020年7月正式上市，定位為一款中大型純電動轎車。上市之后也收獲了較高的市場熱度和不錯的銷量。
『紅旗E-QM5』
而紅旗E-QM5發布于2021年1月舉辦的新能源車展，定位為一款中型電動轎車，未來將主要面對網約車市場供應。而讓大家能夠記住紅旗E-QM5的，更多是因為這款車獨特的前臉和頭燈設計，無論評價如何，大膽的設計也為新車賺足了回頭率。動力方面，紅旗E-QM5配備最大功率136馬力的驅動電機，NEDC續航里程可達431km。
標簽：紅旗紅旗E-QM5 2023款 PLUS 620km 2022款 431km 充電樂享版 5座 2022款 431km 換電樂享版 5座 2021款 431km 網約充電基礎版 5座
各個廠家在推進技術發展的過程中難免存在一些分歧傳統行星齒輪機構的AT自動變速箱將擋位越做越多體積越做越小而CVT變速箱在擁有更好的傳動平順性的基礎上將可適應的傳遞扭矩越做越大這么做都是為了能夠在裝配適應性和傳動效率方面贏得優勢
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