自汽車之家智能車聯評價標準發布至今，我們已經陸續對15款來自不同品牌、不同類別的智能車聯系統進行了詳細的測試。其中一款來自一個新興品牌——星途的智能車聯系統取得了73.2分，在當前的排行榜上名列前茅。那么這套系統有何過人之處？星途對于智能車聯系統又有怎樣的布局？在此背景下，我們對話了奇瑞汽車股份有限公司副總經理高新華、EXEED星途信息娛樂和車聯網總監吳昕以及百度車聯網事業部總經理蘇坦，來看看星途搭載的這套“雄獅智云”系統背后的故事。
星途：順應中國品牌向上的趨勢
我想很多讀者對于星途這個新興品牌來說都充滿了好奇。近年來不斷“向上”成為了中國汽車品牌的一大趨勢：哈弗、吉利紛紛推出自己的高端品牌，并成功獲得了市場認可。這標志著中國汽車市場日趨成熟，消費者不再單純關注汽車的品牌和性價比，而肯為汽車的品質和技術買單。在此背景下，作為中國汽車品牌代表之一，奇瑞在今年年初正式推出了旗下的高端品牌——EXEED星途可謂順理成章。
強強聯手：讓人工智能融入汽車
在對話中高新華說到，隨著移動互聯網以及信息技術在中國快速、廣泛的普及，中國品牌車型在智能互聯領域已經走在了世界的前列，大屏+智能在線車載系統的普及引領了世界的潮流。而奇瑞很早就預見了這樣的趨勢，因此很早就在布局車載智能網聯系統的研發工作。
據百度車聯網事業部總經理蘇坦介紹，雄獅云車聯網系統是雙方在車聯網領域的合作項目。去年，雙方達成戰略合作意向，致力于在車聯網、數字化解決方案、人工智能技術及數字化營銷等領域開展和探索深度合作，聯合打造行業內智能汽車標桿。奇瑞是一家有21年的正向研發經驗的傳統車企，而互聯網公司百度則精通于軟件和算法，再加上在車載系統領域知名供應商德賽西威提供的硬件和底層軟件，三家共同合作，各司其職，在500多天的時間內，雄師智云系統正式落地，可謂高效。
在對話中，EXEED星途信息娛樂和車聯網總監吳昕提到，較目前市面上主流的其他車載系統，星途搭載的這套雄師智云2.0系統的優勢主要有基于云端的智能語義識別、AR導航、生物識別等以及同智能家居之間的雙向互動等功能，令車載系統更加智能。
星途同百度的合作不僅局限于車載系統上。據高新華介紹，在吳昕來到奇瑞后，牽頭成立了奇瑞智能汽車技術中心，在這里不僅僅做雄獅智云車載系統，而且還包括車輛的電子架構和自動駕駛相關技術。
說到小度車載OS的標簽，蘇坦表示是人工智能技術。依托百度人工智能技術實力，搭載小度車載OS的車型將會有著非常強大的交互能力。小度車載OS已經從之前的語音交互為主的交互方式，升級到包括視覺在內的完整自然交互體驗，在未來還可以實現從被動響應到主動感知的用戶需求。
未來：做好加法，讓車輛更智能
在談到評價車載系統好壞的標準時，吳昕強調了一個詞：感知。即車輛如何讓用戶通過有限的感知來獲得更好的體驗，是一套車載系統的重要使命。所以在未來的車載系統如何升級，并不是簡單的功能堆砌。“花里胡哨的技術不一定是最好，能夠帶來最好的體驗，這才是最好的技術，才是技術的價值所在。”
吳昕表示，雄獅智云3.0系統在明年年初將會搭載在星途的全新中型SUV車型上。據悉，新的3.0系統將會搭載雙聯屏，同時車內交互方式也將更加豐富，還會加入疲勞監測功能。談到未來車載系統發展的趨勢，吳昕說如今我們同車子之間是需要人來適應車輛，而未來一定是車輛通過自我學習來主動適應人的需求。這其中基于自動學習和大數據的人工智能技術就是非常重要的一環。
百度車聯網事業部總經理蘇坦表示，未來在車聯網方面，雙方開展更加深度的合作，將小度車載OS更多強大的能力搭載在EXEED星途，進一步提升EXEED星途汽車的智能化水平，并通過技術與產品創新，加速行業“AI+汽車”的進程。另一方面，雙方在自動駕駛領域也將展開深化合作，共同迎接自動駕駛時代的到來。此外雙方也將進一步擴大在人工智能領域的合作，升級到更廣范圍的人工智能的技術創新。
文章小結：
汽車同人工智能技術的結合是未來汽車進化的方向。而在星途和百度合作的中，關于未來的一些智能新技術和場景已經初現端倪。我們也十分期待新的雄獅智云3.0系統能夠給我們帶來怎樣新的體驗。
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