近年來，隨著汽車行業向“新四化”轉型提速，汽車變得更為復雜，主機廠需要更長的開發周期，供應商則作為系統集成商，也越來越多地參與到研發流程以及軟件設計中。8月20日，大陸集團旗下全資子公司，同時也是汽車行業嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit，宣布為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5(參數|詢價)提供軟件設計、開發和集成服務。
『威馬 EX5』
雖然終端消費者對于EB并不了解，但事實上，這家德國公司已經擁有了長達30年的行業經驗。他們研發的相關軟件已經在全球超過1億輛量產車型上運行。或許，通過他們的合作客戶大家能夠更直觀一些。諸如，寶馬、戴姆勒、通用汽車、捷豹路虎、標致雪鐵龍、雷諾-尼桑-三菱、大眾、沃爾沃等全球主流車企均是EB合作客戶。
據悉，EB參與的專業領域是設計和開發與此相關的電子控制單元(ECU)基礎軟件，不僅具備最高級別的功能安全性，而且還能夠達到ISO 26262 ASIL D。此外，EB還提供了車載軟件產品來支持車輛的在線更新，助力威馬EX5實現強大的OTA能力。
對此，威馬創始人、董事長兼CEO沈暉也毫不掩飾對EB專業性的肯定。他表示：“威馬汽車致力于開發智能電動汽車，智能電動汽車的集成軟件系統遠比傳統內燃機汽車的軟件系統更為復雜、精密。基于EB團隊在軟件和AUTOSAR方面的專業開發能力，能更快推進智能電動汽車威馬EX5的開發與量產交付。”
值得一提的是，威馬汽車正在使用的EB tresos能夠部署適配汽車ECU，且符合AUTOSAR和OSEK/VDX規范的基礎軟件。此外，還可根據威馬的特定要求實現基礎軟件的定制。
同時，Elektrobit執行副總裁兼項目負責人Christian Reinhard表示：“威馬汽車是中國造車新勢力的頭部企業，在技術開發路徑以及量產速度方面開辟了一番新天地。能夠與威馬團隊及其供應商合作加速威馬EX5的量產交付，我們感到非常榮幸。”
據了解，EB除了為威馬汽車提供軟件集成服務外，其在架構底層也向百度Apollo提供自動駕駛開發的車載計算平臺ACU，并將在明年年底投入量產。
標簽：威馬汽車威馬EX5 2022款 EX5 403km 即客行版 2022款 改款 EX5-Z 403km NEX探索版
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