大眾重組管理架構 中國業務負責人變更

　　 日前，大眾集團官方宣布，為應對未來挑戰，集團將加強集團管理董事會團隊，重組管理架構。其中集團CEO赫伯特·迪斯將自2022年1月1日起，在集團管理董事會全面負責軟件部門CARIAD的業務。Ralf Brandstatter正式成為集團管理董事會成員，將自2022年1月1日起，負責新“大眾汽車乘用車”部門業務，并將自2022年8月1日起負責中國業務，而他現在兼任的大眾乘用車品牌首席運營官職位將由現任斯柯達汽車管理董事會主席Thomas Schfer于2022年4月1日起接任。

『赫伯特·迪斯』

　　Manfred Doss將自2022年2月1日起接替Hiltrud Werner，負責“合規與法務”相關工作。同時，Hauke Stars將加入集團管理董事會，負責“IT”部門工作。Hildegard Wortmann在擔任奧迪銷售管理委員會成員外，也將自2022年2月1日起在集團管理董事會中負責銷售業務。

　　在本輪人事調整中，最有看點的當屬Ralf Brandstatter成為大眾集團在華業務負責人。公開資料顯示，Ralf Brandstatter早在1993年便加入了大眾集團，并在此后的22年內周轉于大眾集團以及集團下各品牌的采購業務部門。2015年12月，Ralf Brandstatter被任命為大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員。自2018年8月1日起，Ralf Brandstatter擔任大眾汽車乘用車品牌首席運營官。2020年7月1日，他升任大眾汽車乘用車品牌CEO。

『Ralf Brandstatter』

　　在上一任大眾中國業務負責人海茲曼退休時，他的職位分別被迪斯和馮思翰兩人接任，其中迪斯親自接手了中國管理董事會負責人職位，而馮思翰則接過了大眾汽車集團CEO，就不得而知了。

　　前一段時間，馮思翰曾在媒體溝通會中明確表示自己一定會離開中國，只是未透露具體時間，而且這次調動是十分正常的。

『馮思翰』

　　“大眾集團有一個良好的原則和傳統，當一個管理者在一個工作崗位或一個地方多年任職之后是需要做出調整和變動的，因為雖然管理者能夠獲得當地市場越來越多的經驗，但可能會缺乏新鮮的視角。世界上很多地區和很多企業當中也都看到了這樣的例子，也就是說當一個領導在一個職位或在一個地方做的時間太久，驅動變革的力量和驅動力就會減弱。所以集團才有這樣的管理原則和傳統。而且在集團內部，我們也有足夠多高水平、具備國際經驗的管理人員。”

　　目前，雖然受芯片供應影響，大眾在華銷量有所下滑，但根據乘聯會公布的數據，一汽-大眾、上汽大眾在2021年1-11月間分別取得1622197輛和1316604輛的累計銷量，是中國乘用車市場銷量排名前2的企業。在電動車領域，ID.系列電動車銷量也在9、10兩個月連續破萬。

　　對于Ralf Brandstutter，迪斯的期待是讓其帶領中國走向一個更加數字化和電動化的未來。不知在他正式赴任后，大眾在華的轉型戰略是否會有所改變？ID.系列銷售模式，市場目標是否會有所調整？對于上述問題，汽車之家將進行持續追蹤。

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