日前，有媒體報道，特斯拉CEO馬斯克在接受采訪時表示“漲價并沒有不公平，需求就在那”，此前特斯拉一季度已連續多次漲價。
馬斯克認為，除了原材料方面的上漲外，購買特斯拉的消費者太多，需求大導致產品供不應求，即使特斯拉計劃在今年將產能提升50%，但即便這樣或依然不能滿足市場需求。
而在4月21日，特斯拉發布了截至3月31日的一季度財報。一季度總營收為187.56億美元，較上年同期的103.89億美元增長81%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為33.18億美元，創下紀錄，較上年同期的4.38億美元增長658%。
該媒體稱，按照310,048輛的汽車銷量粗略估算，特斯拉平均賣一輛車凈賺1.07萬美元。并且其單車毛利率高達32.9%，遠超BBA等豪華車，幾乎是大眾、豐田這樣的主流汽車廠商的兩倍。
此外，近段時間，引全球電池原材料價格暴漲，不少電動車紛紛漲價，不過，馬斯克在特斯拉財報電話會議上表示，通貨膨脹問題嚴重，有的零部件供應商要求提價20%至30%，但特斯拉近期不會漲價。
馬斯克表示不會漲價的原因，事實上特斯拉已經提前把漲價的錢，提前收了，特斯拉已經進行過了數輪漲價，目前的定價已經包含了特斯拉對成本可能增長的預期。
同時，特斯拉一季度業績能夠異常亮眼的原因，主要原因是全系電動汽車價格上調，讓特斯拉有效避免了供應鏈問題和成本上升所帶來的影響。
標簽：特斯拉Model X 2023款 700km 雙電機全輪驅動 2023款 664km Plaid版 三電機全輪驅動Model S 2023款 715km 雙電機全輪驅動
日前阿維塔官方宣布截至2023年2月5日阿維塔11參數詢價在38天的時間內交付量達到2000輛。此外官方宣布第一季度推出阿維塔11單電機版本第二季度首發全新中大型轎車產品E12
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