近日，據德媒報道，戴姆勒即將上任的新首席執行官康林松正在為公司制定成本削減計劃，德國《商報》援引戴姆勒公司消息人士的話稱，一項名為“Move”的成本削減計劃，預計將在2019年夏天出臺，該計劃目標是將戴姆勒中央管理成本削減20%。
『戴姆勒即將上任的首席執行官 康林松』
行業分析人士表示，雖然目前戴姆勒公司尚未對此予以置評，但從此前戴姆勒發布的2019年第一季度財報具體數據來看，縮減成本或是基于公司利潤的考慮。2019年一季度，戴姆勒凈利潤為21.5億歐元，同比2018年第一季度的23.54億歐元下滑了9%，歸屬于股東的凈利潤為20.95億歐元，低于2018年同期的22.73億歐元。在現金流方面已從2018年同期的18.22億歐元的盈余，轉為20.39億歐元的負值。
針對戴姆勒的財報情況，即將卸任的戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈在一份聲明中坦言：“我們對于第一季度的表現并不滿意，在這樣的開局之后，我們需要更加努力去實現2019年的全年目標。”
接任者康林松此前表示，他將繼續通過結盟等方式壓降梅賽德斯的開發和采購成本。康林松指出，我們會加強合作，不僅將與其他汽車制造商和供應商結成聯盟，還將與技術公司結成聯盟。目前，戴姆勒已與雷諾、日產和寶馬結成聯盟，共同分擔卡車、公共汽車和乘用車的開發和采購成本。
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