造車新勢力行列再次出現高管離職。近日，威馬汽車聯合創始人陸斌被曝已離職，對此汽車之家向威馬方面求證并得到了肯定的答復，對方稱陸斌離職是出于“個人原因”。截止發稿，陸斌本人尚未就離開威馬汽車一事做出回應。
陸斌曾在上汽通用、吉利、奇瑞等車企工作多年，有著廣泛的行業人脈和從業經驗。2015年，陸斌與威馬汽車創始人沈暉聯合創立威馬汽車，出任分管戰略規劃和執行工作的高級副總裁。不過到了2019年9月1日，陸斌的職責發生了變化，那一天，威馬汽車發布內部信宣布組織變革，沈暉將親自兼任銷售公司總經理，陸斌將出任首席出行官，轉而推進威馬的出行業務，并直接向沈暉匯報。
改變似乎從這一刻開始，雖然當時威馬汽車的出行業務正在快速布局，但自此之后，陸斌鮮少對外公開出席活動和發聲。從企查查可見，目前威馬旗下涉及租賃業務的公司——海南威馬智行汽車租賃有限公司的法定代表人仍是陸斌。
但當前威馬汽車正處于一個重要節點，在進一步推進產品落地、提振銷量和品牌力的同時，近期更是頻頻被傳正在推進上市事宜，或于年底登陸科創板。雖然威馬方面對此一直未置可否，但可以確定的是，威馬一直有“上市”之心。在這個重要節點，作為創始團隊一員的陸斌離職，還是讓不少人關注起威馬汽車內部經營現狀和團隊穩定性問題。
編輯點評：今年以來，多家造車新勢力出現高管離職的情況，例如蔚來汽車、小鵬汽車、零跑汽車、愛馳汽車等等，高管的離職雖然不能直接反映出企業出現某種問題，但卻能說明企業正在經歷轉型和快速變革。造車新勢力除了要迎接外部競爭及洗牌的局面，內部也在發生同樣的情況。
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