日前，在理想汽車第三季度財報電話會議中，理想汽車預計供應鏈問題至少會持續到2022年第一季度，未來仍然要在較長一段時間內面對零部件短缺的問題，理想汽車正在積極與博世方面溝通解決供應問題。面對動力電池成本等上漲問題，理想汽車沒有漲價計劃。另外，理想基于X平臺的第二款車將在2022年第二季度發布，2022年第三季度開始交付。
目前，理想汽車的交付仍然受供應鏈問題的影響，無法達到1.4萬臺的月交付量，此前因毫米波雷達短缺，理想曾推出“先交車，后補雷達”的交付方案，目前毫米波雷達供應問題已經解決，但ESP供應問題依舊存在。
在會議中，李想表示，將會繼續加大研發資金投入，以推動增程式電動車及純電動車的并行發展，智能座艙和智能駕駛技術的快速進步。同時將通過北京制造基地的建設來進一步提升產能，持續擴大銷售和服務網絡。
據悉，理想北京制造基地將于2023年投入運營，屆時，標準年產能將達到50萬輛，安排兩班工作制，將能實現70萬輛產能。
標簽：理想汽車理想L6 2023款 L6 頂配版理想ONE 2021款 基本版理想L8 2023款 L8 Air版 2023款 L8 Pro版 2023款 L8 Max版理想L9
近日在印第安納州普林斯頓工廠內隨著一輛全新Sienna參數詢價下線豐田在美國累計整車產量正式達到3000萬輛。豐田品牌在美國的歷史可追溯到60多年前直到1986年豐田與美國新聯合汽車制造公司。經過35年的發展豐田在美國已經積累了10家工廠北美合計14座工廠
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