顛覆產業？華為發布智能汽車解決方案HI

　　日前，在宣布旗下旗艦手機華為Mate40系列正式上市后，華為發布了全棧智能汽車解決方案品牌HI，以及包括激光雷達、ARHUD在內的30個以上的智能化部件。

　　在發布會現場，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，HI的使命就是把數字世界帶入每一輛汽車。面對前一段時間社會各界對于“華為是否會造車”的猜想，王軍也進行了正面回應。他表示，華為不造車，但會幫助企業造好車。

　　其中在技術平臺方面，HI包含智能駕駛計算平臺、智能座艙計算平臺、智能車控計算平臺這三大平臺，并搭載鴻蒙座艙操作系統。

　　在智能駕駛系統上，HI所搭載的ADS高階自動駕駛提供面向從L2級智能輔助駕駛系統到L4自動駕駛系統的全棧解決方案。官方表示其AI算力是行業平均水準的2.8倍；毫米波成像雷達點云密度是行業平均水準的10倍；激光雷達激光線數是行業平均水準的3倍；攝像頭探測距離是行業平均水準的2倍。此外，這套方案可實現自我升級、自我優化。

　　HI智能電動系統基于PDDP電動數字化開發平臺多物理場耦合AI仿真尋優算法，核心動力部件采用浸入式油冷散熱方式，可提供更好的冷卻效果和更強勁的動力。官方表示，該系統可讓車輛邁入“3秒俱樂部”。此外，該系統還提供全系800V高壓快充解決方案，車輛可在10分鐘內充入可行駛200km的電量。

　　HI智能座艙系統采用自研計算平臺，并搭載鴻蒙座艙操作系統，應用生態頗為豐富。其ARHUD功能可讓車70英寸的前擋風玻璃變成高清大屏，可玩性極強。此外，座艙在語音視頻AI技術上頗為強大，可在自然語言環境中進行交流，并能看懂乘客的手勢和表情。

　　在安全性上，HI采用雙電驅系統聯動控制，實現冗余備份，可確保動力不丟失。通過AI和大數據分析，還可以實時監測電池異常，進行提前報警。在信息安全領域，華為更是運用其長達30年的技術積累，保護用戶的安全和隱私。

編輯點評：

　　王軍的那句“華為不造車，幫助車企造好車”估計讓不少車企松了一口氣。的確，在汽車邁向智能化時代，華為這種供應商的反應速度和技術能力要優于不少企業。據悉，未來搭載華為HI的車輛在采用原有車企Logo的同時，還將在車身上體現HI的Logo。

　　早在2019年，華為便發布了人-車-家全場景智慧互聯解決方案HiCar，目前該企業已和20多個主機廠合作了150余款車

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