據證券時報消息，磷酸鐵鋰迎來年內的首次漲價。江西智鋰科技于11月19日發布《價格調整說明函》，該公司決定自11月19日起將磷酸鐵鋰訂單價格每噸上漲1000元。另據行業網站，11月中旬以來，磷酸鐵鋰正極企業發函漲價，目前行業均價由最低的3.3萬元/噸提升至3.5萬元/噸，提升幅度約2000元/噸。
另據中汽協發布的數據顯示，10月份磷酸鐵鋰電池共計裝車量同比增長127.5%，環比上升3.5%。這已經是磷酸鐵鋰電池連續三個月同比增長翻倍。業內人士認為，目前磷酸鐵鋰電池的安全性和低成本，以及行業和市場對電動車高續航更理性的認識，都推動了磷酸鐵鋰電池新一波的市場滲透。分析師預計，隨著補貼退坡、技術水平提升等原因，未來磷酸鐵鋰的市占率有望追平或超過三元電池。
事實上，汽車市場只是磷酸鐵鋰電池眾多應用市場中的一個，5G基站儲能、電動船舶、電動工具、共享換電等市場，對磷酸鐵鋰的需求也越來越大。而在供給端，冬季鹽湖提鋰受阻，海外上游礦山部分關停等致使供給收縮，也進一步推動了磷酸鐵鋰價格的上漲。
證券相關人士指出，因行業內主要玩家產品差異化縮小，供給過剩加劇，疊加上游碳酸鋰價格降低，近三年鐵鋰正極價格逐年下降。目前鐵鋰正極價格處于盈虧平衡點附近，近期碳酸鋰連續報價上漲帶來較大成本壓力，可能導致鐵鋰價格進一步上浮。
編輯點評：
作為電動車核心部件，電池占據了一輛電動車很大的成本，也成為車企考慮和選擇的重要方面。據悉，磷酸鐵鋰電池一般要比三元鋰電池便宜20%左右。相比于配裝三元鋰電池的車輛，配裝磷酸鐵鋰電池的車輛至少有近5000元的價格優勢。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠家。而磷酸鐵鋰價格的上漲，也預示著該產業鏈上的相關企業都將受益。至于會不會影響到電動汽車的終端價格，還有待進一步觀察。
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