日前,根據新能源汽車國家大數據聯盟發布的《新能源汽車國家監管平臺大數據安全監管成果報告》顯示,自今年5月,新能源汽車國家監管平臺共發現79起安全事故,涉及車輛96輛。在已查明起火原因的車輛中,41%的車輛處于行駛狀態、40%的車輛處于靜止狀態、19%的車輛處于充電狀態。
『配圖為今年4月在上海發生的特斯拉Model S(參數|詢價)自燃事故』
據了解,在這79起事故中,65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。其中,絕大部分事故車輛使用的是三元鋰電池,占比達86%;造成起火事故主要有兩大因素,有58%的車輛是源于電池問題、19%的車輛是源于碰撞起火。
『配圖為2019年4月20日,蔚來汽車ES8在西安發生自燃』
針對頻發的起火事故,工信部曾于6月份發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》,針對新能源汽車安全領域對車企提出若干要求,特別提到了起火燃燒事故。目前,全行業都對新能源車起火問題高度重視。在今年6月27日,蔚來因為電池設計存在安全隱患宣布召回4803輛ES8車型,這是造車新勢力實現交付以來的首次召回事件。
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