對話范峻毅：吉利4大賽道發力電氣化

　　 8月26日，第25屆成都車展拉開帷幕。吉利汽車帶來了中國星系列的星越L(參數|詢價)、星瑞、星越S，以及8月5號剛發布的博越L等產品。而熱門的雷神系列車型，7月份銷量已經過萬。關于新車，關于新能源技術路線，吉利汽車范峻毅與汽車之家進行了深入交流，“吉利在新能源領域全路徑布局，純電、混動、甲醇、氫燃料電池四條新能源路線上同步發力”。

『吉利汽車銷售公司總經理 范峻毅』

■純電、混動、甲醇、氫燃料電池同時發力

　　隨著新能源車保有量越來越大，部分用戶還是會有里程焦慮、充電不方便等問題，基于這部分的用戶需求，范峻毅認為混動是目前能夠滿足用戶需求的最好產品。“當然，純電這塊的產品我們也有，幾何新能源一直有在布局，吉利的新能源路線不是單一的，而是多條技術路線并行發展的。”吉利堅持在新能源領域全路徑布局，在純電、混動、甲醇、氫燃料電池四條新能源路線上同步發力。

　　雷神混動是今年著重布局落地一條路線，雷神智擎Hi·X智能混動平臺下分別有Hi·F油電混動和Hi·P超級電混兩大技術路線，并在上半年發布了星越L Hi·F油電混動和帝豪L Hi·P超級電混等雷神產品，范峻毅介紹說，下半年還會推出博越L Hi·F油電混動版車型，以及純電續航超200公里的星越L Hi·P超級電混車型。

■配備高精地圖導航的智能駕駛

　　現在的博越L自帶智能屬性，包括全新的智能座艙、智能駕駛技術等，這是一種標簽的傳承，也是吉利造車實力的體現。范峻毅介紹說這款車配備了最新的NOA車道級智能駕駛領航系統，還有吉利銀河OS Air版、智能交互座艙等。

　　NOA車道級智能駕駛領航系統，是吉利在智能駕駛領域全力打造的新技術，基于高精地圖的基礎上，可實現在高架高速路況場景下由A點到B點智能自動駕駛，具備撥桿變道、自動變道、自動上下匝道、自動超車等功能，相比L2級做了很大智能化提升。

■品牌和用戶共同成長

　　現在的新能源品牌都在做用戶運營，廠家和用戶的關系也在慢慢發生改變。范峻毅認為用戶運營是要扎扎實實地構建體系化，共同成長，及共創價值。“在造車初期、設計造型階段或是顏色配置選型階段，我們都會爭求用戶意見，與用戶共創；在后期，周邊產品的開發以及活動在哪里做，我們都會征詢用戶建議。”

　　此前吉利汽車開啟用戶品牌“我們”，根據用戶的不同需求和興趣愛好，成立了一些俱樂部，比如說我們的音樂節、我們的滑雪俱樂部、我們的垂釣俱樂部、我們的賽車俱樂部、我們攝影俱樂部等。“用戶運營是要用心、持續的工作，吉利汽車也會在用戶運營方面持續做資源保障和投入”。

■4.0渠道形象升級

　　傳統的4S店，就是買車的場所。但現在新能源品牌的做法是從賣車的場所，向用戶體驗中心做轉變。基于這個理念，吉利正在推進的4.0渠道形象升級，目前在推進的有200家，并且在兩年之內要進行全新的改頭換面。范峻毅解釋說，4.0展廳跟以往吉利汽車展廳會有不同，它是一個用戶體驗中心，可以當作用戶的咖啡廳、茶吧、會議室等，甚至是每個俱樂部聚集地，當然它也是了解產品、體驗產品、試駕產品的場所。

以下為速記精選：

　　汽車之家：這次成都車展，吉利品牌咱們帶來了什么新的產品？

　　 范峻毅：這次吉利汽車在成都車展的2號館，我們帶來了今年的重磅產品，比如：中國星系列的星越L、星瑞、星越S，還有在8月5號亮相發布的博越L，以及新能源系列產品-幾何G6和M6等產品悉數參展。非常歡迎汽車之家的各位網友，關注吉利汽車的各位網友可以到成都車展2號館吉利展臺來玩。

　　 汽車之家：如果是從剛才您說的所有產品里面，挑出一個明星產品的話，您會推薦哪一款？

　　 范峻毅：我覺得還是推新吧，推博越L。

　　汽車之家：您能給我們簡單介紹一下這款車的亮點嗎？

　　范峻毅：這款產品從代號FX11發布到黑棚圖曝光，就引發了很多網友的熱議，大家都覺得這是CMA架構、GEEA2.0電子架構技術下的產品，是不是要叫中國星呢？比如說星越、星耀，也有很多的網友說博越。這個問題在我們內部也引發了很多的討論，最終決定叫博越L。

　　第一，中國汽車工業發展這么多年了，我們覺得應該做一些堅守和堅持的事情。比如說一些合資品牌產品已經做到了第九代或者第十代，而中國自主品牌的產品能做到第九代和第十代的很少，我覺得現在還是需要一些堅守或者堅持的力量。第二，其實從2016年3月份博越上市開始，一句你好博越，開啟了整個智能SUV的時代，到現在已經有140萬用戶基礎，我們也希望去堅守堅持，把產品一代一代的去做好，一代做的比一代強。

　　現在的博越L也是自帶智能屬性，比如說全新的智能座艙、智能駕駛技術等，這是一種標簽的傳承，也是吉利造車實力的體現。這款產品匹配了最新的NOA車道級自動駕駛領航系統，還有吉利銀河OS Air版、智能交互座艙等，將會給用戶帶來很多驚喜。

　　 汽車之家：剛才您提到NOA車道級的自動駕駛，它目前進展如何？主要它能體現哪些功能呢？

　　范峻毅：NOA車道級自動駕駛領航系統是吉利在智能駕駛領域全力打造的新技術，它是基于高精地圖的基礎上，可以實現在高架高速路況場景下由A點到B點智能自動駕駛，具備撥桿變道、自動變道、自動上下匝道、自動超車等功能，相比L2級做了很大智能化提升，具體的大家可以去店里試一試。

　　汽車之家：剛才您也提到了CMA架構，之前都是布局在中國星系列，現在來到博越L這款車上，也首次下探到博系列了，那是不是說，以后會繼續的往下探，還是說我們的產品整體會上升一些？

　　 范峻毅：吉利現在已經具備了架構造車的能力，擁有CMA、BMA、SPA和SEA四大世界級架構。我們覺得，博越已經有了140多萬用戶基礎，A級SUV也是目前主流市場，應該把CMA架構技術帶給最廣泛的A級SUV消費者，讓他們能夠更多享受到吉利架構造車的技術能力和價值。

　　汽車之家：我們看到七月新能源銷量依然是高飛猛進的，以新能源為主的車企里面，它的銷量也表現不錯，那吉利汽車對新能源的轉型規劃是怎么樣的？

　　范峻毅：我們覺得新能源發展不是純電一條路，所以吉利一直堅持在新能源領域全路徑布局，在純電、混動、甲醇、氫燃料電池四條新能源路線上同步發力。比如：雷神混動就是我們今年著重布局落地的其中一條路線，我們的雷神智擎Hi·X智能混動平臺下分別有Hi·F油電混動和Hi·P超級電混兩大技術路線，并在上半年發布了星越L Hi·F油電混動和帝豪L Hi·P超級電混等雷神產品，7月份雷神系列車型銷量已經過萬了。

　　下半年，我們還會推出博越L Hi·F油電混動版車型，以及純電續航超200公里的星越L Hi·P超級電混車型也會跟大家見面。我想隨著雷神產品的不斷推新，吉利新能源的屬性也會越來越強，雷神的銷量占比也會越來越高。

　　 汽車之家：我們看到吉利依然在混動這方面持續在發力，在最開始的設置上面，我們是有益的偏向于混動，還是說現階段以混動為主，過了某一個階段，在其他方面板塊，大概是不是這樣的？

　　 范峻毅：吉利的新能源技術路線不止一條，不止混動，還有純電、甲醇，還有氫燃料的電池。現在的混動市場是紅海中的藍海，目前還是有部分用戶會有一些里程焦慮、充電不方便等問題，那基于這部分的用戶群體，我們覺得混動是目前能夠滿足用戶需求最好的產品。當然，純電這塊的產品我們也有，我們的幾何新能源一直有在布局，比如今天上午剛剛發布的G6和M6，這些產品能夠滿足純電用戶的需求。所以吉利的新能源路線不是單一的，而是多條技術路線并行發展的。

　　汽車之家：前段時間，吉利舉辦了首屆用戶大會，而且發布了我們自己用戶品牌，那在用戶體系上面，我們后續還有什么樣的方向規劃呢？

　　 范峻毅：其實這兩年所有企業都在談用戶，好像哪個品牌不談用戶都覺得自己OUT了。我覺得用戶運營絕對不能成為一個口頭禪，而是要真真正正、扎扎實實地構建體系化工程。原來用戶和品牌之間是單向輸出，品牌是什么，產品有什么亮點，單方面傳遞告訴消費者；但是現在用戶和品牌之間，我覺得應該是雙方相互溝通的關系。

　　這個相互溝通的關系主要基于兩個點，第一個叫共同成長，第二個叫共創價值。吉利在造車初期、設計造型階段或是顏色配置選型階段，我們都會以開門造車的思想，爭取一些用戶的意見，與用戶共創；那到了后期，周邊產品的開發以及活動在哪里做，我們也都會征詢用戶的意見。聽取了這些聲音，我相信產品一定會有立足之地。

　　第二個，每個用戶都是因為吉利汽車加入的大家庭，大家從不認識到相識相知，我們覺得還是要給用戶打造一個開放的社區平臺，所以今年吉利汽車的用戶品牌“我們”，根據用戶的不同需求和興趣愛好，成立了很多的俱樂部，比如說我們的音樂節、我們的滑雪俱樂部、我們的垂釣俱樂部、我們的賽車俱樂部、我們攝影俱樂部等等，未來我們還根據更多用戶的興趣愛好開展各種各樣其他類型的俱樂部形式。同時吉利汽車APP也做了一些改變，將一些用戶自己的咖啡店、蛋糕店、小吃店等，放到我們的APP上，為他們提供推廣和交流平臺。用戶運營是要用心、持續的工作，吉利汽車也會在用戶運營方面持續做資源保障和投入。

　　 汽車之家：目前吉利從產品技術動力，都已經邁入了4.0的時代，那在渠道建設這一塊，目前有什么樣的節奏和規劃？

　　 范峻毅：營銷、產品、價格、渠道、促銷整個體系中，確實渠道占了很大的部分。原來的渠道，大家可能認為它是一個商品交易的場所，但現在我覺得要做一些思想意識的改變，必須要從商品交易的場所，向用戶體驗中心做一些發展。所以基于這個理念，吉利正在推進的4.0渠道形象升級，目前在推進的有200家，我們計劃在兩年之內要進行全新的改頭換面。

　　這個渠道形象的改變，不單是硬件環境，還有軟件和數字化的賦能。比如：展廳跟以往吉利汽車展廳會有一些不同，它是一個用戶體驗中心，可以當作用戶的咖啡廳、茶吧、會議室等，甚至是每個俱樂部聚集地，當然它也是了解產品、體驗產品、試駕產品的場所。除了硬件以外，我們還希望軟件上做進一步提升，以用戶為中心的核心服務理念，到4S店銷售顧問要讓每一位進店用戶感受到溫暖、親切、真誠的場景化體驗。同時還必須要有數字化的賦能，從客戶預約到進店到成交到售后，我們都有數字化工具的賦能，能夠給用戶帶來比較便利的體驗。

　　另外，我們把用戶評價也放入到4.0形象設計當中，每一個環節都有用戶對這個4S店的評價，是否滿意，10分打幾分，這樣更容易讓我們了解到用戶真實體驗，便于我們后期改進，進而不斷提升客戶滿意度。目前4.0渠道升級是很重要的工作，我相信升級完了以后，一定能夠給廣大用戶帶來不一樣的體驗。

標簽：吉利汽車帝豪 2022款 第4代 1.5L 手動精英型 2022款 第4代 1.5L CVT精英型 2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型

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