對話顏宏斌：風神如何塑造品牌新符號？

　　 新冠疫情期間，曾有不少車企高管嘗試“在線”，其中就有“趕鴨子上架”的東風乘用車公司副總經理顏宏斌。用顏宏斌自己的話來說，東風風神之前給外界的感覺更像是老國企、不Open，自己親自上陣在線也是想讓更多的人知道，東風風神沒有那么死板，這樣的方式確實為東風風神圈了一波粉。

　　由此能夠發現，顏宏斌對于東風風神未來的走向有著他獨特的思考。8月18日，由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的“中國汽車新消費論壇”在長沙國際會展中心召開，“新方向、新模式、新機遇”成為本次論壇的主題。借此機會，汽車之家與顏宏斌進行了一次深入溝通，包括未來行業趨勢走向，東風風神品牌如何逆勢增長，如何塑造品牌符號等，顏宏斌給出了自己的答案。

■如何逆境求生？

　　1月23日凌晨2點，武漢“封城”；4月8日，武漢“解封”。一場疫情，讓武漢這座城市度過了驚心動魄的77天，而77天的時間，足以改變太多的事情。

　　2019年，東風風神銷量達到7.5萬輛，同比增長8.5%，正處于發力狀態的東風風神將2020年的銷量目標鎖定在10萬輛，預增33%。但突然而至的疫情，給東風風神出了一道難題。

『突然而至的疫情打亂了風神的節奏』

　　但讓顏宏斌感到欣慰的是，盡管經過77天的斷檔期，東風風神的增勢并沒有受到太大影響。7月份，東風風神銷量達到4545輛，同比增長40%；1-7月份，東風風神累計銷量34638輛，同比微增0.2%，增勢仍在。

　　“風神這個品牌比較特殊，我們的主機廠就在武漢，主要市場也在湖北，所以身處疫情中心的風神依然能夠取得增長，非常不容易。”提起上半年的狀態，顏宏斌頗為感慨。

『風神迅速復產』

　　回顧1-7月份來之不易的增長，顏宏斌給出了三條秘訣。一是，湖北省武漢市對于東風風神的抗疫復產給予了大力支持，同時東風風神自身的團隊也在第一時間回到崗位；二是，在疫情期間，東風風神啟用了“在線”、“跨界合作”等創新營銷方式，為穩定銷量提供了保障；三是，年輕化的品牌及產品“成團出道”，為穩定銷量奠定了基礎。

　　這其中，發揮最大作用的可能是第三點。顏宏斌提到，于2019年9月份上市的“年輕化”車型奕炫(參數|詢價)成為東風風神的銷量擔當。而在奕炫之后，東風風神迅速推出奕炫騎士版、奕炫GS及奕炫EV，卡位轎車、SUV、新能源三大細分市場。

『東風風神奕炫』

　　如果說爆款產品是支撐東風風神穩步增長的核心輸出，那么變化之后的東風風神品牌標識則成為最佳輔助。從今年3月份曝光，到7月份正式發布，東風風神賽道標識AEOLUS確實賦予了東風風神新的品牌符號。

■東風風神需要真正的品牌“符號”

　　不可否認的是，成立11年的東風風神曾經走過高峰與低谷。

　　2016年，東風風神年度銷量一度攀升至15萬輛高位，同比增速高達50%。意氣風發的東風風神將其2017年的銷量目標鎖定在20萬輛，預增33%。

『風神曾經歷低谷』

　　但結局并不如東風風神的預期，2017年，東風風神銷量停在12.5萬輛；2018年，東風風神銷量停在6.9萬輛；直到2019年，東風風神銷量達到7.5萬輛，結束了兩年的低谷期。

　　對于東風風神最近幾年的表現，顏宏斌的認知相當清晰。顏宏斌稱，從2018年開始，中國汽車市場結束了20多年的單邊上升，調整是正常的。而在調整過程中，無論是中國品牌還是合資品牌都有增有減。

　　“這個洗牌期必經過程可能是三年，可能是五年，但洗牌之后就是剩者為王。”對于顏宏斌來說，東風風神能夠成為“剩者”，需要塑造一個新的品牌符號。

『東風風神全新品牌標識AEOLUS』

　　在顏宏斌看來，汽車品牌的塑造需要時間，對于品牌基礎相對較弱的中國品牌更是如此。但中國品牌的好處在于，如今的消費者，特別是年輕一代的消費者，對中國制更有自信，基于這一點，中國消費者對中國汽車品牌的接受臨界點遲早會來。

　　那么剩下的問題就是，如何塑造東風風神的品牌符號？

　　在這一問題上，顏宏斌也有自己的見解，他認為，品牌符號，不僅僅是外在的LOGO，也不僅僅是在線等營銷方式，更多的是打造產品、打造品牌并賦予它能夠被消費者認可的價值。塑造品牌符號是個持續過程，強調賽道精神和換標只是第一步，后續東風風神還要把技術品牌、服務品牌、產品造型優化，以及品牌文化和價值觀賦能等整體籌備規劃。

　　對于顏宏斌來說，他想要做的是，讓大家不僅僅知道什么叫做“開寶馬，坐奔馳”，以后駕駛東風風神的車也會有類似的符號價值在里面。“我們還在慢慢追趕。”顏宏斌坦陳。

『采用AEOLUS標識的奕炫GS』

■編輯總結：

　　“你看，現在的小米電視，與索尼的電視有多大區別？”這是顏宏斌在對話當中的一個反問。

　　正如顏宏斌所說，十年前談到中國品牌，就是“粗制濫造”，但現在中國汽車品牌在制造水平和品控水平都已經大幅提升。從性價比到品價比，再到智價比，中國品牌正在徐徐突破。年輕一代消費者有接受中國汽車品牌的可能性，但不可能一夜之間就實現的。對于東風風神來說，同樣如此。

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