8月9日，浙江省商務廳發布的《浙江省商務廳等17部門關于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》提出，保證新建住宅的新能源車位足額配套建設；結合未來社區和老舊小區綜合改造工作，加快推動公共充電基礎設施改造建設；加強高速服務區和國省道沿線的充電基礎設施建設，推進高速公路快充網絡有效覆蓋。
據不完全統計，今年以來，已有多地相繼發布了支持充電設施建設相關政策。
例如北京市城管委近日印發的《“十四五”時期北京市新能源汽車充換電設施發展規劃》提出，到2025年，基本建成與200萬輛新能源汽車發展相匹配、充換電設施高效有序利用、跨部門一體化協同、行業實現數智化升級的充換電設施體系。
重慶市于5月份發布的《重慶市充電基礎設施“十四五”發展規劃》指出，構建較為完善的車樁匹配、智能高效的充電基礎設施體系，有效提高充電基礎設施利用效率。到2025年，全市充電站達到6500座以上，換電站達到200座以上，公共充電樁6萬個以上，自用充電樁達到18萬個以上，公共充電設施實時在線率不低于95%。
此外，在整體規劃方面，國家發展改革委等十部門于2022年年初聯合印發《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》明確，到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，要形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
2022年上半年，中國國內充電基礎設施增量為130.1萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲228.4%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升511.3%。截至6月底，全國充電基礎設施累計近392萬臺，而全國新能源汽車保有量達1001萬輛，車樁比仍超過2.5，在2030年車樁比1：1的目標背景下，未來10年充電樁市場總投資額將達萬億元。
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