而立之年 一汽-大眾奧迪帶來哪些變化？

　　 在歷史的畫卷中，1988年對于一汽-大眾奧迪而言無疑是至關重要的節點。這一年，一汽與奧迪簽署了《關于在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同》文件，雙方牽手意圖打造中國豪華車汽車品牌。1989年8月，第一輛奧迪100轎車在一汽長春工廠下線，標志著一汽-大眾奧迪正式進軍中國市場。

　　30年間，一汽-大眾奧迪布局中國高檔汽車市場，推出國產奧迪A6L車型，并將全球標準4S店服務模式引入中國，同時實施“全價值鏈本土化”模式。如今一汽-大眾奧迪在華保有量已經達500萬輛，推出針對中國市場的A6L、A4L、Q5L等車型，而在汽車四化的發展趨勢下，一汽-大眾奧迪也規劃推出新能源汽車產品。

　　11月19日，一汽-大眾奧迪在長春舉辦30周年慶典活動，大眾集團汽車集團管理董事會主席、大眾汽車乘用車品牌管理董事會主席赫伯特·迪斯表示：“一汽-大眾與奧迪的合作是大眾在全球最成功的合作之一，在今年前十個月中一汽-大眾奧迪在華銷量達到兩位數的增速。”

　　中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示：“雙方在共同探索在原有合作的基礎上，將進一步加強在品牌、產品及平臺，新能源、智能網聯、移動出行等眾多領域的合作，共同開創中國汽車產業新時代合資合作的新篇章，為中國消費者奉獻更多更好更優的產品和出行服務。”

　　這意味著，一汽與奧迪的合作將邁入新的轉折點。

　　●下一個十年

　　今年初，一汽與奧迪便簽署了《一汽、奧迪十年商業計劃》，將在新能源汽車、智能網聯等21個領域開展更為深入和合作，表明了奧迪對一汽繼續深化合作的決心。

　　不僅如此，合作方還共同簽署了兩份未來合作諒解備忘錄。將分別成立“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務有限公司”。前者主要專注于產品的銷售業務，后者則偏重于移動出行及數字服務。

　　未來，憑借這兩家公司，奧迪不僅要提供全面個性化的高端出行體驗，還將憑借更快的決策過程在最佳條件下啟動大型產品計劃。

　　●向“全價值鏈共創”模式升級

　　除了戰略上的轉型之外，一汽-大眾奧迪也同步進行模式升級。“一汽-大眾奧迪是中國汽車行業在改革開放進程中最成功的典范。繼往開來，我們將從‘全價值鏈本土化’向‘全價值鏈共創’模式升級。”一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功表示。

　　這是一汽-大眾奧迪三十年來的核心模式的最大變化。為實現全價值鏈本土化，一汽-大眾奧迪將在2022年前，投入150億歐元研發技術，以提升本土研發能力。

　　首先，一汽-大眾奧迪中、德團隊將共創具備國際競爭力的研發體系。未來，一汽-大眾將具備高檔電動車的批量開發能力，根據中國用戶的需求，開發專供中國市場的車型。同時推進出口計劃。

　　一汽-大眾將實現高檔車模具和設備的研發制造，有望快速填補國內高端模具和設備生產的空白。依托一汽-大眾五大基地，將與世界領先的科技企業合作建設“智慧工廠”，為奧迪在產品方面實現規模化定制做好準備。

　　未來一汽-大眾奧迪還將共創高端數字化移動出行體系。一汽-大眾正在參與“國家智能網聯汽車應用北方示范區”的建設，以及智能網聯汽車國家標準的制定；2025年前，奧迪車型將百分之百實現車聯網前裝。奧迪移動出行和數字化線上平臺也將擁有超過200萬活躍用戶。

　　●2022年，超過10款本土化車型

　　在一汽-大眾奧迪所生產的車型中，Q系列中僅有Q2L、Q3和Q5L三款車，涵蓋小型SUV、緊湊型SUV以及中型SUV。在轎車領域則包括A3、A4L、A6L三款車型，均有不錯的市場表現。接下來，一汽-大眾奧迪還將加大在新能源領域進行產品投放。目前，已經實現本地化生產的奧迪A6L e-tron，是奧迪在中國推出的首款量產電動汽車型。隨后，奧迪e-tron也將在2020年進行國產。

　　奧迪汽車股份公司財務、合規及中國業務董事宋寅哲表示，未來奧迪將更加重視中國市場。到2022年，奧迪將提供超過10款本土生產車型，并持續深耕自動駕駛、智能互聯及新能源技術等領域。

　　數據顯示，今年10月，奧迪在華銷量達到56729輛，同比增長5.4%。前10個月月，奧迪累計銷量為53.97萬輛，同比增長14.2%。當前，依托于一汽-大眾完善的五地六廠全國生產體系，一汽-大眾已為奧迪品牌規劃了80萬輛產能，包括包含奧迪品牌新能源車13.5萬輛產能。

標簽：奧迪奧迪A6L 2023款 40 TFSI 豪華致雅型 2023款 40 TFSI 豪華動感型

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