日前，有海外媒體報道了一組現代RM16 N的諜照，新車采用中后置發動機布局。該車疑為RM16 N Concept概念車的量產版，或用來取代現款Veloster飛思。
從諜照上看，新車和此前公布的現代RM16 N Concept概念車外觀保持一致，該車采用了兩廂三門式設計，前臉配備了大尺寸的網格狀前進氣格柵，大燈采用了LED光源。該車尾部整體設計風格運動性十足，后保險杠使用了下擾流板等空氣動力學套件。同時，車身兩側碩大的進氣口代表這是一臺中后置發動機的性能車。
動力方面，現代RM16 N裝備了2.0L四缸發動機，該發動機配備了電動渦輪增壓，其最大功率為300馬力，峰值扭矩為383牛·米。傳動系統采用6速手動變速箱，新車采用后輪驅動，整車的前后重量比為43：57。另外。該車還配備了電子限滑差速器、電控可變排氣系統、帶自動控制的后擾流板等。
『配圖為雷諾Clio V6 』
中后置發動機的布局形式在緊湊型車中非常罕見，這種布局形式使車輛的操控相比同級更有優勢，同時也會犧牲很大的車內空間，車內空間對于緊湊型車同樣重要，所以早些年只有雷諾Clio V6 、藍旗亞Delta S4等緊湊型車使用這種形式。此次采用中后置發動機布局的現代RM16 N在性能上能否超越大眾高爾夫R和福特福克斯RS等競爭對手，讓我們拭目以待。
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中置后驅形式 現代RM16 N Concept官圖
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