7月4日，特來電發布消息稱，將全面接入星星充電、國家電網、南方電網充電樁信息，實現從場站查詢、導航、充電到支付環節的全面互聯互通。
特來電表示，四大平臺互聯互通后，將覆蓋全國70%以上的充電樁市場，現已與星星充電在北京、青島、常州3大城市實現互聯互通，其他城市將陸續上線。
特來電App內將新增“聯行”標識的第三方平臺充電站，用戶可以直接利用該App充電。通過聚合主流充電平臺，車主將能享受到更便捷的充電體驗。
充電樁領域的“互聯互通”已經被提了好多年，但受限于各平臺之間的競爭關系，各自有所保留，一直未能實現真正的互聯互通。此次四大平臺的打通，可能意味著充電樁互聯互通又進一步。
充電樁市場雖然沒有新造車領域火熱，但近兩年來正在越來越受到關注。尤其是今年，充電樁建設被納入“新基建”，并列入政府工作報告，政策層面的重視，正在讓資本市場感受到更大鼓勵。
除了傳統的充電樁運營平臺外，百度地圖、高德地圖等地圖商，以及滴滴旗下的小桔充電也在布局充電樁市場，和傳統運營商自建充電樁的套路不同，這些企業主要以聚合中小平臺的充電樁為主，試圖將電動車主的充電行為保留在自建的服務場景內。這在一定程度上，給傳統充電運營商帶來了危機，也推動了各充電運營商平臺之間的合作。
公共充電基礎設施運營商集中度高，根據中國充電聯盟數據顯示，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運營15.7萬臺、星星充電運營13.2萬臺、國家電網運營8.8萬臺、云快充運營4.1萬臺、依威能源運營2.5萬臺、上汽安悅運營1.9萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1.3萬臺。這8家運營商占總量的88.8%，其余的運營商占總量的11.2%。
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