這兩天網上又瘋傳一段拍攝于國內重慶地區高速路上交通事故的視頻。視頻當中高速公路外側車道出現了嚴重的多車事故，事故車上的人員在高速路上在等待事故的進一步處理。而在這時，一輛掛斗大貨車從外側緊急車道開過來，撞上了已經翻到在車道上的事故車，之前發生事故的車輛的人員也被突如其來的大貨車嚇的亂跑躲避……。本次事故是否傷到人我們沒從視頻畫面當中看到，但從視頻內的聲音初步判斷有兩個人被大貨車撞倒了。
在對這次事故傷者祈禱祝福的同時，我們也從這次事故的視頻中發現存在高速行車的違法現象以及在高速公路遇到事故后不正確的處理方法。下面我們依舊按照時間軸的方式來和大家分析本次事故發生的關鍵時間點上的違法和不正確操作情況。
視頻時間：00:04秒
從這個時間開始，視頻當中已經出現了一起多車事故，而這些車的車主以及乘客紛紛下車進行車輛的查看以及等待進一步的處理。
此時間段暴露的問題：無論是高速道路還是城市道路，車輛出現事故最重要的就是人一定要在第一時間撤離現場，保證自己的安全。沒命了，一切都沒了。
視頻時間：00:14秒-00：34秒
這個時間開始，視頻中已經有人看到了遠處大貨車正向他們開過來，而大貨車司機也似乎是發現了前方人很多使勁鳴笛提示。
此時間段暴露的問題：根據視頻分析，大貨車是直接從應急車道開過來并撞到已經發生事故的車輛上來的。很明顯，大貨車司機是違規在緊急車道行車。
緊急行車道在高速路上就是為了預防因緊急事故造成道路堵塞后，救援車輛可以通過這個條“生命通道”來進行救援的。但目前國內很多車在高速路甚至是城市路面上都在利用緊急行車道行車的。前不久的《風云2車禍》事故就是因為緊急行車道行車后發生的嚴重事故。
除了違規用緊急行車道外，根據視頻所示這輛大貨車還可能存在嚴重的超速行為，如果速度不快的話就算是走應急車道發現了前方有人也能進行制動。
在這個時間點上我還有一個懷疑，那就是之前發生的事故的所有車主都沒有想到在最后一輛事故車的后方設立警告標示。別看這小小的標識，真能起到提示后車的作用，或許這次事故還真的可能是因為這個小小的三角警告標示而引發的。
在本次事故中，肇事大貨車一共撞了5臺之前發生事故的車輛，并撞了2人。而它自己也因為失控翻到高速公路外側。
在總結一下在本次事故中暴露出來的高速路行駛的違規或者不正確的操作方法：1、出現事故后，車輛內人員未能撤到安全地帶規避；2、肇事的大貨車違規用定應急車道行車超車；3、之前事故車輛未按照要求在車后方設立安全警告標示。
其實在分析完這三點很重要的事故發生原因后，我覺以下兩點可以引深討論下，那就是：肇事大貨車司機疲勞駕駛和拍攝視頻人所乘坐的車輛減速圍觀發生事故的車。
為什么會提到大貨車司機疲勞駕駛，這主要是因為在國內這個現象非常的普遍，很多大貨車司機為了多掙錢早到目的地都24小時不休息的開車，疲勞駕駛，這就為事故發生埋下了很嚴重的隱患。也許本次事故中，之前發生事故的車輛可能設立警告標示但正是因為大貨車司機沒有休息好疲勞駕駛，沒觀察到路面情況導致事故發生呢！對于這種情況，我認為國家相關部門更應該對疲勞駕駛采用嚴格的監控但不一定是重罰，或許在高速道路周圍修建公益性質的免費旅店專供大車司機休息是不是效果更好呢？
另一點就是拍攝這段視頻人所乘坐的車輛，這輛車在看到之前一起事故的時候慢速行駛讓車內的乘客跟“看戲”似的看翻個的事故車，而當大貨車“襲來”的時候嚇的司機直接加油就跑了。這臺車的慢速行駛也很可能導致這輛車后整個道路的車都因此減速，說不定大貨車就是為了著急超車才走了應急車道呢。這里，肯定廣大的司機朋友在遇到交通事故的時候不要好奇圍觀，快速通行才是王道，你的好奇心減少一分事故車就多一分被救的希望，或者用《無間道》里的話說“出來混、遲早都要還的！”
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