2020年，全國各地陸續出臺了不少汽車消費鼓勵政策。但在北京、上海，買車依然是“地獄難度”。5月16日，上海發布5月車牌拍賣通知，本月拍賣車牌總數17776輛，拍賣警示價89300元。
根據上海國拍公司發布的信息，本輪車牌拍賣將于5月23日上午10:30-11:30舉行。17776輛總額度中，包括個人額度投放16500輛，個人在用車有效額度委托拍賣1276輛。此外，本輪拍賣設置“警示價”，如果出價高于89300元，系統將不予接受。
值得注意的是，這是滬牌額度連續第3個月大幅增長。4月份，滬牌拍賣總數14410輛，中標率10%，創下2014年4月以來月度中標率歷史新高。4月平均成交價為90494元，上海進一步提高了中標額度，同時限制了車牌價格，給車市注入一針“強心劑”。
上海車牌拍賣制度正式建立于1992年，隨著社會經濟發展，車牌價格一路走高。9萬元一張牌照，已超過不少整車價格。小小一塊金屬片，價格堪比黃金。
2012年兩會期間，曾有代表提出取消上海車牌拍賣制度，不過一直沒有推行。除了牌照本身，參與競拍還需要繳納手續費和保證金。2016年手續費調整為60元/次，保證金調整為1000元。如果車主“臉黑”，手續費累加起來是一筆不小的數目。除了上海，廣州、深圳也有車牌競價，不過價格低很多。廣州4月份個人車牌平均成交價為17820元。
在北京、上海這兩座超一線城市，上牌是對人品、毅力、財力的綜合考驗。北京車牌雖然不用拍賣，但中標率長年在1%以下，難度并不比上海低。至于車主應該怎么辦，除了拼實力和運氣，大概只有“逃離北上廣”了吧。
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