很多人還在為阿爾法羅密歐攜運動轎車Giulia重返中國市場的消息而興奮著，比如我的同事舒寧，前不久剛剛用一篇文章表達了他對這個品牌深深的情懷市場中單打獨斗，以Giulia的平臺為基礎，推出了“難產”多年SUV車型——Stelvio。有消息稱，這臺來自意大利的中型SUV也將進入中國市場，因此我們也有必要看一下它在底盤懸架方面有哪些特點。
- 前懸架：雙叉臂結構
Stelvio和Giulia懸架結構的相似度非常之高，因為他們都來自阿爾法羅密歐最新打造的Giorgio縱置后驅平臺，從前懸架看，Stelvio采用了雙叉臂結構，顯然一臺主打運動的中型SUV還是需要和“麥弗遜”劃清界限的。材料方面，大量輕量化鋁合金的運用毫不令人意外，意大利人也許在品控方面比較隨意，但用料并不會吝嗇。
- 后懸架：多連桿結構
在后懸架方面，Stelvio采用了與Giulia完全相同的多連桿式結構，但與我們常見的“E型多連桿”有所不同，阿爾法羅密歐的這套多連桿結構擁有一個及其粗壯的H型下控制臂，這樣的結構讓我們不禁想到了捷豹XE/F-PACE等車型，這顯然是一種常見于運動車型的后懸架結構。
- 底盤細節：平整度較好
Stelvio的底盤裝備了大面積的軟質纖維護板，這對于提升底盤的平整度、優化空氣動力學性能有著積極作用。此外，這些護板也可以起到一定的隔音降噪以及防石擊的作用，這顯然也是中國消費者喜聞樂見的。
總結：
雖然意大利人做事隨性散漫，但在塑造性能車方面，他們歷來都是認真的。作為阿爾法羅密歐品牌復興道路上的重要產品，Stelvio和Giulia在底盤的結構和用料方面讓人滿意，而Giulia QV在“真理之環”上的驚艷表現也證明了意大利人調校的功力。對于那些“情懷爆棚”的中國消費者們而言，唯一需要糾結的也許就是，究竟是選擇更純粹的Giulia，還是更實用的Stelvio呢？
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