日前，工信部網站公布1-8月電池行業運行情況。數據顯示，今年8月，全國鋰離子電池完成產量17.9億只，同比增長23.3%；鉛酸蓄電池產量2078.2萬千伏安時，同比增長19.3%；原電池及原電池組產量37.5億只，同比增長5.9%。
1-8月，全國電池制造業主要產品中，鋰離子電池產量105.3億只，同比增長4.2%；鉛酸蓄電池產量13862萬千伏安時，同比增長11.0%；原電池及原電池組產量254.7億只，同比下降2.5%。
效益方面，今年1-8月，全國規模以上電池制造企業營業收入4469.3億元，同比下降7.2%，實現利潤總額197.6億元，同比增長0.8%。
編輯點評：
鋰離子電池中，新能源汽車、手機及電腦、兩三輪電動車是搭載主力，且由于新能源汽車規模發展迅速，新能源汽車動力電池市場占比已由2012年的7%飛躍至2019年的50%以上，成為鋰離子電池的消費主力。
而我國新能源汽車產業發展數十年，雖然尚未實現在這一細分領域彎道超車，但確實讓不少動力電池企業得以崛起，如寧德時代如今已成為全球動力電池市場的霸主，這在以前是不可想象的。就當前來看，我國新能源汽車銷量下滑，前8月累銷59.6萬輛，同比下跌26.4%，這也使電池的產量提升速度放緩。但就長遠來看，我國仍是全球第一大新能源市場，加上更多電動車投放市場，我國相關動力電池供應商的發展可期。
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