日前，傳言稱相關部門正在制定汽車購置稅減免等救市政策，這到底是不是真的？11月15日，在國家發展改革委就宏觀經濟運行情況舉行的發布會現場，其發言人做了正面回應：“目前，我委沒有研究或提出過將汽車購置稅減半至5%的建議。”這就意味著，盡管今年的汽車市場表現不佳，但購置稅減免5%的政策并不會出臺，至于日后會不會出臺其他的利好政策，根據乘聯會等相關協會/機構的看法，他們認為中國汽車市場當前并不需要刺激政策。
今年下半年以來我國汽車產業下行壓力有所加大，據統計，10月份汽車產銷量同比分別下降10.1%和11.7%，延續了7、8、9月同比下降態勢。對于這個現象，發改委進行了分析研判認為，汽車產銷增速下降受多方面因素綜合疊加影響。從總體面上看，目前我國汽車保有量2.35億輛，居世界第二，我國汽車產銷規模已近3000萬輛，居世界首位，持續快速增長有一定難度。從近期情況看，去年同期基數較高，前期實施小排量乘用車購置稅優惠政策導致部分消費需求提前釋放，國際國內經濟形勢變化在一定程度上影響市場預期等，都對近期汽車產銷形成了一定影響。
發改委還表示，其實中國汽車產業發展不乏亮點，汽車出口保持較高增速，新能源汽車表現搶眼，9月份產銷量同比增長超過50%，體現了產業主動轉型升級的良好勢頭；同時，目前我國千人汽車保有量仍低于世界平均水平，汽車消費更新替代潛在需求仍然較大，我國汽車產業未來仍有廣闊的發展空間。“雖然當前汽車產業銷量增速下滑短期內對企業生產經營帶來一定壓力，但客觀上也有利于發揮市場機制作用，增強骨干企業競爭力，淘汰落后產能，推動產業轉型升級和促進高質量發展。”發改委發言人表示。
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