廣汽集團計劃2025年實現全系車型電氣化

　　 11月22日，廣汽集團首次聯合廣汽傳祺、廣汽新能源兩大自主板塊，在2019廣州車展舉辦新聞發布會，發布“廣汽e-TIME行動”計劃，涵蓋顧客體驗、科技創新、智能網聯、智能制造、電氣化等五大方面的一系列舉措。廣汽集團還宣布，在2025年實現全系車型電氣化。

營銷服務體系全面升級

　　顧客體驗是中國品牌打造核心競爭力的切入點。廣汽集團將通過構筑“營銷金三角”和啟動“4*2+1工程”，建立特色服務體系和營銷數字化體系，從而全面提高廣汽傳祺的營銷水平。

　　去年以來，廣汽傳祺對全國500多家特約店進行升級煥新，并推出代步車特色服務，投入8000臺代步車，平均每店16臺，切實解決車主車輛維修期間的出行難題；上線一鍵可視化救援服務，用戶可直接線上查詢并聯系附近銷售店，一鍵下單、統一呼叫、180秒內快速響應，服務平臺實時自動匹配資源，還可實時查看救援車軌跡；推進數字體驗平臺的搭建，打造更便捷智能的購車、用車體驗平臺。

　　廣汽新能源則推出了埃安“一鍵尊享服務”品牌，一是打造埃安服務中心，基于先進的車機系統與智能科技，打造覆蓋“車、樁、網”，貫穿“選購用養換”的全生命周期直接服務；二是推出埃安俱樂部，通過大數據應用進行成員歸類與分析，打造基于“圈層文化”和“生活服務”的線上線下社交平臺。

2025年全系車型實現電氣化

　　在電動化布局方面，廣汽集團打造了弱混、強混、插混、純電和燃料電池等多種技術路線產品。廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽集團的目標是在2025年全系車型實現電氣化。從整個行業趨勢來看，奧迪、通用等企業也計劃在2025年的時間點實現全系車型的電氣化。

　　以390T發動機為代表的廣汽第三代發動機近期剛剛正式投放市場。已在研發中、計劃明年投產的廣汽集團第四代發動機技術，研發目標是熱效率達到42%，代表了世界上汽油機熱效率的最高水平。未來，廣汽還將挑戰45%甚至更高的熱效率，并向混合動力以及插電混合動力應用方向發展。

『Aion S(埃安S)(參數|詢價)』

　　在混合動力方面，廣汽集團將兩條路線并行發展，其中一條路線是和豐田合作聯合開發。2019年9月26日，廣汽集團已經與豐田簽訂電動化及智能網聯領域的戰略合作框架協議，雙方將深化包含新能源車在內的電動化車輛及智能網聯領域的合作。采用豐田THS系統的廣汽集團混合動力產品最遲將于2021年推出。另一條路線是采用廣汽集團自主研發的G-MC系統，這套系統既可以滿足混合動力，又可以滿足插電式混合動力。

　　在新能源車方面，廣汽集團已經陸續推出GE3、Aion S(埃安S)、Aion LX三款電動車。今年推出的Aion S(埃安S)、Aion LX，基于全新純電平臺設計。廣汽集團還將以每年至少推出兩款純電動新車的速度，搶抓新能源汽車發展機遇。此外，廣汽集團也將繼續探索氫燃料電池車技術，完成多臺樣車試制，力爭在2020年實現燃料電池車的示范運行。

大力布局智能網聯生態系統

　　廣汽集團重視科技在發展自主品牌過程中的重要作用。12年來，累計投入267億元用于自主研發，目前已打造出全新的廣汽全球平臺模塊化架構GPMA，涵蓋轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，以及純電動平臺GEP，并推出了ADiGO生態系統。

　　在智能網聯技術方面，廣汽集團將圍繞“互聯、協同、控制、服務”四大維度，與合作伙伴共同打造智能網聯汽車大生態，創造出行服務價值。今年7月發布的廣汽ADiGO生態系統，由廣汽主導、自主研發，騰訊、華為等多個戰略合作伙伴支持，集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯系統于一身，目前涵蓋ADiGO自動駕駛系統與ADiGO智能物聯系統兩大功能板塊，接下來還將持續引入ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。

『ADiGO生態系統架構』

　　隨著5G技術的日益成熟和商業化運用，廣汽集團將基于5G通信打造V2X智慧車聯網，同時，打造面向智慧城市的智慧出行服務體系，計劃用10年時間建成番禺智慧生態園。

『Magic Box智能移動服務概念車』

　　本次展出的Magic Box智能移動服務概念車，獨創三網合一系統，將“車聯網+智慧門店物聯網+移動互聯網”打通。通過Magic Box軟硬件系統，廣汽將秉承開放合作、共生共贏的理念與合作伙伴一起打造智能移動服務新業態，構建全方位、多場景、高智能、高效率、可持續的智慧城市+移動生活生態系統。

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