2020年的最后一天，廣汽蔚來鬧了一把“烏龍”。12月31日上午，廣汽蔚來發布官方微博，稱將“接受比特幣購車”，并表示其是“中國首家接受比特幣支付購車款的汽車企業”，還直言“只有想不到，沒有做不到”。消息一出引發眾多網友關注和討論。
『此前廣汽蔚來發布的宣傳圖』
不過隨后，廣汽蔚來官方修改了說法，將“比特幣”的說法更改為“數字貨幣”；再然后，廣汽蔚來官方刪除了這一微博，似乎又否認了“接受比特幣購車”一事。有不少網友在廣汽蔚來微博下面評論稱“免費蹭了個熱搜”、“蹭了比特幣的熱度后跑了”、“這么快刪了”、“比特幣還能買嗎”。而在31日下午，廣汽蔚來又官方發布了致歉聲明。
自12月16日突破20000美元大關以來，比特幣最高交易價格被不斷刷新。從國際市場行情來看，比特幣在2020年12月27日突破28000美元大關，最高報價28387美元，交易記錄也在被不斷刷新。不過據我們了解，國家在2017年以后對比特幣實施嚴格監管，目前并不具備正規平臺和渠道進行比特幣買賣和交易。
值得一提的是，廣汽蔚來的這波操作也讓其投資方蔚來受到了影響，蔚來通過官方微博表示，蔚來從來沒有“比特幣購車”方案，似乎想跟廣汽蔚來的此舉劃清界限。
事實上，這已經不是廣汽蔚來第一次“博關注后刪除再道歉”。此前，廣汽蔚來曾公開表示，“車輛如因寧德時代811電池起火，整車全賠；倡議業內所有使用寧德時代電池汽車廠商共同承諾，為用戶權益保駕護航！”結果不久之后，廣汽蔚來官方對此致歉：“我們不應在沒有周全考慮的情況下，就草率倡議業內所有使用新能源電池的汽車企業共同承諾整車全賠，此前整車全賠承諾僅為廣汽蔚來對自己用戶的承諾，我們不涉及任何友商、供應商。”
編輯點評：
今天是2020年最后一天，不少車企在營銷上有動作，希望獲得更多關注，這一點無可厚非。但廣汽蔚來接連博關注后再刪除的操作，不免有蹭熱度之嫌。也許這在一定程度上能提升品牌知名度，但還是會讓不少網友認為其并不誠信和認真。造車是一件嚴肅的事情，賣車也一樣。雖然營銷方法眾多，但也不能總是通過這種方式“出名”。作為造車圈的后來者，還是希望其在產品上多多投入和發力。
標簽：蔚來蔚來ES5 2023款 頂配版蔚來EC7 2023款 490km 75kWh 2023款 635km 100kWh 2023款 590km 首發版 100kWh蔚來ES7
日前我們從廣汽蔚來官方了解到其將在11月20日開幕的廣州車展上發布一款全新車型。而關于該車型具體信息官方并未透露。根據資料顯示廣汽蔚來新能源汽車科技有限公司成立于2018年4月注冊資本5億元由廣汽集團、廣汽新能源、蔚來基金、蔚來汽車以及創始團隊共同持股
1900/1/1 0:00:00日前廣汽蔚來旗下全新品牌“HYCAN合創”正式發布同時合創品牌旗下的首款概念車亮相這款車將會在廣汽智聯新能源汽車產業園進行量產后者會在今年年底正式發布2020年上半年便開始交付用戶。新車定位一款SUV車型這款車采用了該品牌獨有的設計與蔚來、廣汽現有車型均不相同
1900/1/1 0:00:00要說這些初創新能源品牌里最有爭議的恐怕就是蔚來了關于它的故事數不勝數幾乎每個月都會在汽車媒體圈里面“露露臉”。這不今天他們又來搞大新聞了：廣汽與蔚來的合資品牌正式發布并命名為“HYCAN合創”
1900/1/1 0:00:00日前廣汽蔚來在其官方微博發表聲明稱：該品牌旗下車型如因電池起火將整車全賠。此前廣汽新能源埃安S曾出現過自燃、起火的事件而該車使用了同款的寧德時代811電池。該官方聲明的全文是：“我們承諾：車輛如因電池起火整車全陪。我們深信：真正將用戶利益放在第一位才是行業發展的基石
1900/1/1 0:00:00日前廣汽三菱汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年11月26日起召回2019年5月6日至2019年9月11日期間生產的部分歐藍德參數詢價、勁炫ASX共計6339輛
1900/1/1 0:00:00日前我們從廣汽三菱官方獲悉旗下全新緊湊型SUV車型奕歌將在8月31日開幕的成都車展上公布該車具體配置信息以及車型名稱。此外根據此前消息來看新車將于10月20日正式下線并于11月內上市銷售
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汽車導航