廣州車展作為最具影響力的中國三大國際車展之一，通常連接著華南地區的消費走勢。“得華南者得天下”，也是車企之間多年來達成的共識。從展會來看，日系車在產地作戰游刃有余，豐田、本田帶來了更符合中國消費者“口味”的車型。另外，四方而來的大鱷們也加速了向華南攻城掠地的步伐。奔馳帶來1款全球首發、10款新車上市，足以證明華南汽車市場的魅力，以及對當前汽車需求升級帶來的信心。還有大眾、寶馬、通用、現代等品牌帶來多款新車的密集投放。
要喚起這片市場的汽車消費熱情，除了爭奇斗艷的展示，更需要對用戶需求有精準的把握。因此，在廣州車展前夕，我們通過線上用戶調研，以及結合汽車之家大數據，形成了華南汽車用戶消費需求洞察分析，以期還原真實的市場需求。
核心分析一覽：
1、調研的華南用戶中，考慮購車的占比將近80%，其中絕大多數都是增換購用戶。2、華南地區潛在購車用戶預算主要集中在10-20萬元，消費理念較為務實。3、該地區用戶最愛SUV車型，但越年輕的群體對SUV的喜好熱度越低。4、有接近50%的用戶考慮購買新能源車，其中插電式混動車型最受追捧，占比達30.3%。5、智能網聯功能眼花繚亂，但現階段用戶最需要的還是保障安全。6、免費是王道，超7成用戶期待“終身免費保養”服務。
在我們調研的華南用戶6000+樣本中，考慮購車的用戶占比為79.2%，其中首購用戶占27.3%，增換購用戶比例超七成。以廣東為代表的華南市場相對成熟，擁車比例較高，因此增換購比例較高。從用戶畫像來看，華南潛在購車用戶的主力是80后，占比達50.9%。而且整體多以家庭購車為主，已婚比例近80%。
從購車預算來看，華南地區潛在購車用戶預算主要集中在10-20萬元，占比達41.9%，高于全國用戶10-20萬預算占36%的比例，而更高或更低的兩頭購車預算比例均低于全國水平。也就是說，華南地區消費者的購車預算更集中在主流市場。結合購車考慮因素來看，他們對品質有一定追求同時也考慮經濟性，消費理念比較務實。
從車型偏好來看，華南潛在消費者最愛的還是SUV車型，占比達52.5%。其次是三廂轎車，占比29%。MPV占比9.3%，兩廂轎車占比6.4%，跑車占比1.1%，皮卡偏好最低，占比0.6%，相比其他區域市場對皮卡最不感冒。
但是越年輕的華南消費者，對轎車的偏好比例越高。另外，90后消費者對跑車的偏好比例也明顯高于其他年齡段，年輕用戶更注重駕駛樂趣及展現個性。
走在廣州街頭，穿梭的車流中大部分都是日系車，反映到用戶的品牌偏好上也有明顯表現，日系品牌偏好占比達54.8%。中國品牌緊隨其后，也受到51.8%華南潛在消費者的喜好。但日系的品牌偏好優勢在年輕消費群體中有所遞減，德系后來居上。
新能源汽車進入更多消費者的購車考慮范圍，與燃油車的交叉競爭逐漸增多。在購車能源類型偏好上，華南地區消費者有接近50%考慮購買新能源車，其中插電式混動車型最受追捧，占比達30.3%。
華南地區只有廣州、深圳等少數城市限購燃油車，所以牌照并非該地區消費者考慮新能源車型的主要理由，他們更看重使用成本低、環保這些優勢。拒絕購買新能源車型的最大理由依舊是充電不方便和續航短，電池更換成本也是一大顧慮，車價高于同級燃油車的問題相比前幾年得到了緩解。
值得注意的是，因智能化而考慮新能源車型的用戶占比不到20%，可見新能源車型的智能化程度還沒有形成壁壘，在消費者心中的認可度也有待提高。
事實上，所有車企都在主打“智能網聯”賣點，推出的功能主要圍繞輔助駕駛、車內娛樂內容選擇、控制汽車空調車窗、導航和信息共享等方面。看似種類繁多，但現階段用戶實際最需要的還是保障安全的功能。華南地區潛在購車用戶有63.7%偏好“主動安全系統”，43.9%偏好“ACC自適應巡航”。此外，“實時車況監控”、“碰撞預警”等也獲得了近半數用戶的選擇。
在本屆廣州車展對話中，我們也發現一個新趨勢，越來越多車企為了改善用戶體驗、增加產品競爭力，針對新車型推出“終身免費保養”政策。事實也證明，這項服務措施對用戶的吸引力最大，華南潛在購車用戶中有近70%偏好終身免費保養服務。
現實情況中，免費保養所需付出的人力和風險成本有待評估，通常只有新能源車企尤其是新造車勢力才會大膽推行，以此打消用戶購車疑慮。而如今也有不少傳統車企提供相應的服務，一方面可見車企對產品質量的信心，另一方面也說明改善用戶體驗越來越重要。除此之外，打包式的服務套餐、免費道路救援也獲得了超半數用戶的偏好，可以作為車企的服務建設重點。
總結：
在臨近年底的時間節點，多位車企高層展望明年時，都給出了積極的判斷，甚至預期增長10%左右。廣州車展的順利舉辦，也將為中國乃至全球車市帶來提振的信心。華南地區因為經濟基礎較好、人口凈流入及收入水平高，一直是汽車消費主力。只有緊跟消費趨勢變化的節奏，提供滿足消費者需求的產品和服務，才能在激烈的角逐中獲取競爭優勢。
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