在日內瓦車展現場，我們有機會對話到大眾總裁兼CEO海茲曼，在簡短的對話過程中，他向我們介紹了大眾汽車集團在中國的發展規劃，除了未來計劃在華投產10款SUV之外，還向大家解讀了關于大眾汽車集團未來新能源汽車的戰略。
● 2016年之后陸續在華國產10款SUV產品
對于中國汽車市場，海茲曼認為還有增長的空間，因此在大眾汽車集團的規劃當中，增長迅速的SUV產品將會是新的發力點，他表示：“未來會有10款SUV進行本土化生產。”關于車型的詳細細節，海茲曼并未透露，僅表示會均分給兩家合資伙伴，用于大眾和斯柯達品牌中。
● 發力新能源汽車，插電混動版國產A6L、PHIDEON、純電動汽車陸續上市
除了傳統動力的產品之外，大眾汽車集團將會大力在華發展新能源汽車，除了前期推出的多款進口新能源汽車之外，從2016年下半年開始會陸續投放國產車型，那么最先與中國消費者見面的將會是A6L插電式混合動力版本。
隨后在2017年。由上汽大眾國產的全新中大型車PHIDEON將會補充插電式混合動力版本，未來還會陸續推出SUV車型的插電混動版以及一系列純電動汽車。在2020年，大眾汽車還會發布全新平臺MEB，該平臺專為純電動汽車打造。
海茲曼透露，大眾汽車集團計劃在中國推出15款國產新能源汽車，這些產品均基于MQB和MLB模塊化平臺打造。那么當問到未來大眾汽車集團新能源汽車在華的比重時，海茲曼稱：“2016年大眾在華投資的40億歐元中有大部分資金會用于新能源汽車的開發，可見大眾汽車集團已將未來在華發展重心放在新能源汽車領域。
● 增加中國地區本土化研發和創新能力，以滿足用戶需求
談完在華的投資情況，海茲曼還補充道：“未來大眾汽車的本土化不僅要實現生產制造，還要在本土化研發和創新方面下工夫。”其中按照大眾汽車集團的規劃，大眾會在現有的上海、長春和北京研發中心基礎上再建立一家“未來設計中心”，該中心將負責數字化汽車、駕駛輔助、自動駕駛以及開發符合中國汽車消費者需求的技術。
● 將在中國展開自動駕駛技術開發和測試，不過存在一定困難
前面講到，那么未來設計中心的有一項主要工作是開發自動駕駛技術，海茲曼也表示會在中國研發和測試自動駕駛系統，不過他坦然：“因為中國路況復雜，自動駕駛技術開發存在難度。”至于未來何時能夠看到可以交付給客戶的大眾自動駕駛汽車，目前還是個未知數。
● 寫在最后：
在不到一小時的簡短對話中，海茲曼對于未來大眾汽車集團在中國汽車市場的發展進行了介紹，那么除了補充SUV產品之外，本土化生產新能源汽車也將是發展的重點。另外，大眾汽車在未來還將通過設立設計中心來滿足中國用戶需求。
最后，海茲曼在對話說道：“大眾汽車在華的銷量不是唯一目標，未來提高用戶滿意度才是重點。”可見，大眾汽車試圖在改變，那么最后結果如何？讓我們拭目以待。
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大眾PHIDEON領銜 大眾之夜多款新車首發 //www.autohome.com.cn/news/201603/885224.html
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