近日，我們從相關渠道獲悉了奧迪品牌在今年北京車展的參展陣容。除了與海外新款Q5采用相同設計元素的一汽-大眾奧迪Q5L Sportback，還會有三款電動車進行首秀，分別是Q4 e-tron概念車、e-tron Sportback以及國產e-tron。根據奧迪的新命名體系，“e-tron”今后將特指純電動車型。
● 奧迪Q4 e-tron概念車
全新奧迪Q4 e-tron概念車在全球范圍的首次亮相是在2019年3月份的日內瓦車展期間。概念車采用了充滿未來感的電動化設計語言，將奧迪經典的家族式設計元素與電動車設計理念相互融合。Q4 e-tron采用轎跑式SUV設計，車身長度為4590mm，寬度1900mm，高度為1610mm，軸距長2770mm，整體尺寸位于奧迪Q3和Q5之間。新車同樣基于MEB平臺打造，未來將很快實現國產。
內飾部分，奧迪Q4 e-tron概念車的中控屏與副駕駛前方的中控臺融為一體，多邊形的設計元素使其具有不錯的視覺效果。同時新車還將下方中控臺部分采用了全觸摸式的設計，舍棄了傳統樣式的檔把，更換為觸摸按鍵。
動力系統方面，純電動驅動系統由前部異步電機和后部永磁同步電機組成。輸出功率達到了225千瓦/306馬力，扭矩為460牛·米。官方給出的0-100km/h加速成績為6.3秒。電池的總容量為82千瓦時，WLTP標準下的最大續航里程為450公里。
● 奧迪e-tron Sportback
奧迪e-tron(參數|詢價) Sportback首發于2019年洛杉磯車展上，該車與奧迪e-tron來自同一平臺，和奧迪e-tron不同的是新車采用溜背造型，是一款SUV Coupe車型。新車外型具有更時尚的風格，前包圍兩側擁有獨特設計的進氣口，增強了車頭的運動效果。車身側面，e-tron Sportback在B柱之后的車頂采用溜背設計，車身尺寸長寬高分別為4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米。
奧迪e-tron Sportback內飾幾乎和e-tron一樣，采用科技化十足的三屏設計，只有鍍鉻裝飾條裝飾的方向盤設計獨特且突出了該車的運動感。
動力方面，e-tron Sportback將會提供55 quattro和50 quattro兩款車型，在電機功率和續航里程上都有不同。其中，55 quattro車型電池容量95kWh，最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP續航里程446km；50 quattro車型電池容量71kWh，最大功率230kW，最大扭矩540N·m，WLTP續航里程347km。該車已于歐洲開啟預售，有望今年年底引入國內。
● 國產奧迪e-tron
國產奧迪e-tron此前尚未正式亮相，我們曾從相關渠道獲得一組國產版奧迪e-tron申報圖和內飾諜照，從圖片中可見，外觀上，新車與進口版本保持高度一致，前臉采用了大尺寸中網造型，搭配充滿銳角的大燈組，增強了前臉的氣勢。前包圍的設計在結構上變化不大，不過加入了亞光銀色飾件，讓前臉顯得更為精致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm，車身高度比進口版車型高12mm。
從內飾諜照上來看，新車基本與海外版車型保持一致，采用奧迪最新的設計語言，配備了雙液晶屏，同時在空調出風口下方還設有空調調節面板，提升了車內的科技感。海外版車型采用了與A8相同的四輻方向盤，不過國產版車型則依舊為三幅式方向盤。此外，國產版車型同樣采用了設計科幻的全新樣式電子擋把。
動力方面，新車前后軸分別搭載一臺交流異步電機，前電機最大功率為156馬力，峰值扭矩226牛·米，后電機最大功率為234馬力，峰值扭矩314牛·米，與進口版車型動力參數有所不同。新車采用三元鋰電池組，其電池能量密度為142Wh/kg，該車NEDC工況續航為465km，而目前在售的進口版車型NEDC續航為470km。
編輯點評：
一次性在國內首發三款純電動車，可見奧迪汽車對此次北京車展的重視程度，以及其在華發力電動車的決心之大。當下，電動車在國內迎來快速發展期，在燃油車領域對國人喜好了解十足的奧迪能否在電動車領域再次獲得青睞，這次車展算是一個正式的敲門磚。
標簽：奧迪奧迪Q5L 2023款 40 TFSI 冰雪運動版 2022款 40 TFSI 時尚動感型 2022款 40 TFSI 時尚致雅型 2022款 改款 40 TFSI 豪華動感型
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