國機汽車：二手車出口在3-5年形成規模

　　 在第十六屆中國進口汽車高層論壇期間，國機汽車股份有限公司董事長陳有權針對眼下的汽車行業發展，發表了自己的看法。他認為，2020年的汽車市場充滿了不確定性，新能源汽車的發展是必將趨于理性，二手車出口業務將在三五年后形成規模。

『國機汽車股份有限公司董事長陳有權』

　　國機汽車股份有限公司旗下一家大型汽車綜合服務企業。目前其主要業務涉及汽車批發及貿易服務、汽車零售服務、汽車后市場等。國機汽車是大眾、克萊斯勒、路虎等多家跨國車企的總包銷商和服務提供商，與他們合作負責跨國批售業務，并建成多個中高端品牌4S店，在后市場服務方面涉及汽車租賃、二手車、汽車改裝等業務。

　　目前，我國新車銷量進入平臺期，車市由增量市場轉為存量市場競爭，消費者的需求逐漸從產品向服務轉變。陳有權預測，2019年汽車產銷量還將進一步下滑，負增長將達到10%左右。

　　據國機汽車發布的《中國進口汽車市場發展研究報告》顯示，在國五國六排放標準切換的背景下，中國進口汽車市場呈現供需雙降、行業庫存壓力有所緩解、平行進口汽車逆勢增長等特征。但隨著宏觀經濟下行壓力持續加大，預計2020年進口汽車市場存在更大的不確定性。

　　另外，陳有權認為新能源汽車還將迎來高速增長。2017年初，國機汽車開始涉足新能源汽車領域，并在2019年4月發布了國機智駿汽車品牌。目前，國機智駿共包含GX5、GC1、GC2三款緊湊型及以下電動汽車，并已完成首臺車交付儀式。據陳有權介紹，這幾款車型更適用于家庭二輛車或200km以內的交通代步使用。

『國機智駿GX5(參數|詢價) 2020款』

　　由于補貼政策退坡，2020年新能源汽車市場將受到一定的影響。“從長遠來看，企業真正的發展要看自身的產品力、成本控制能力和競爭力。國家補貼政策調整、資質從嚴，會對新能源車的入局者有一定限制。”陳有權表示。新能源汽車市場還有很大的增長空間，隨著技術的突破與充電基礎設施的不斷完善，新能源汽車消費者將越來越趨于理智。

　　相關統計數據顯示，2018年國內二手車交易量達到1382萬輛，不到新車交易量的二分之一。在二手車出口方面，國機汽車已獲得首批二手車出口企業資質，并完成天津港首單二手車出口。

　　陳有權表示，“二手車出口市場的培育還需要一個過程。出口退稅政策、渠道建設和配件供應不完善是目前二手車出口面臨的主要問題。我國二手車想出口到國外，還有很長一段路要走，至少三五年內，還不能形成一定規模。”從行業整體發展趨勢和國際化市場看，中國二手車出口將是未來汽車產業重點突破方向之一。

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