如果沒記錯的話，全新奧迪A4應該是今年E-NCAP在調整了碰撞測試項目后的第24輛測試車了，經常看我們制作的解析E-NCAP碰撞測試內容的朋友應該對具體的測試項目了如指掌，但經過近一年的觀察，我們發現了一個很值得討論的話題，即在正面100%碰撞測試中究竟是否需要安全氣簾彈出對乘員進行保護，借著這次碰撞測試解讀的機會，我們來跟大家一起聊聊。
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編輯總結：
在正面碰撞測試中，前部氣囊肯定是起到主要的保護作用，在偏置碰撞中，車身會出現不同程度的偏移，橫向的移動可能會引發對乘員艙的二次撞擊，此時，彈出的安全氣簾就能起到一定的保護作用，當然，系統要根據傳感器識別的偏移程度計算出相應的保護策略，更高級的系統版本還可以控制氣囊的充氣程度，減輕氣囊彈出時對乘員的沖擊。而在幾乎不會發生橫向偏移的正面100%碰撞測試中，即便沒有側向氣簾的保護，乘員也不會受到直接的影響，當然，這還是與不同廠商的開發理念有關，有些廠商認為，當車速超過安全閾值后發生的碰撞就被認定為是一次嚴重的碰撞事故，為避免二次碰撞導致對乘員的傷害，就需要盡全車所能來提供保護。換到另外一個角度看，這種理念也導致了后續的維修成本較高。
不管怎樣，全新奧迪A4在E-NCAP上的表現可圈可點，除了被動安全的保護外，主動安全技術在這一代車型上也有了更豐富的選擇。
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新一代奧迪A4技術解讀 //www.autohome.com.cn/tech/201510/880107.html
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