出行服務智能化背景下，電動/氫能、自動駕駛、共享汽車2030年將成為市場主體。其中，自動駕駛領域3級別以上的汽車2030年將達到1.5萬億的規模。基于此，11月12日，韓國汽車產業協會室長Kim JunKi在第七屆中韓汽車產業發展研討會上稱，韓國政府計劃在2024年完成全國主要道路自動駕駛所需的相關基礎實施的建設。
『韓國汽車產業協會室長Kim JunKi』
據悉，從2015年開始，韓國政府就開始針對自動駕駛商業化進行一系列的政策支持，包括直接補貼等。今年10月中旬，韓國又發布了未來汽車發展戰略，提出2030年成為未來型汽車世界強國的目標。其中提到2021年將推出L3級別的自動駕駛車；2024年實現L4級別自動駕駛車部分商用化；2027年韓國全境實現L4級別自動駕駛車商用化。此外，韓國還希望2030年L3、L4自動駕駛在新車市場銷量占比達到50%左右。
為了實現這個目標，韓國政府計劃在2024年，在全國主要道路完成對于自動駕駛所需要的通信設施、高精度地圖、交通管制、道路建筑的基礎設施建設，完善自動駕駛汽車生產、性能驗證、保險及安全體系的制度基礎，并投資核心零部件系統和基礎設施領域，進行L4技術的研發。
Kim JunKi補充介紹指出，韓國將于2020年完成部分自動駕駛的保險制度；并將于2021年確立完全自動駕駛的保險制度。
智能網聯領域，韓國也已經有了一定的成熟度。Kim JunKi稱，韓國把這一領域的開發主導力量放在民間，采取民間推進、政府提供制度支持的方式來推動網聯信息服務。不過，由于此前智能網聯服務有很多相關的限制規定，所以到目前為止發展較為緩慢。
不過，2019年韓國開始向IT企業開放車輛數據，讓他們更加積極的參與開發各種服務。2020年，韓國還開始向全社會開放自動駕駛各項數據。而針對大家質疑的數據安全問題，Kim JunKi指出，韓國正在促進修訂《個人信息保護法》《信息通訊網法》《信用信息法》等法律，推動產業發展同時，保證信息等安全。
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