德國時間2020年7月8日上午11點30分，奔馳線上首發了全新奔馳S級(參數|詢價)將搭載的新一代MBUX系統，官網準時發布了提前錄制好的發布會視頻。
發布會信息概覽
所以我們很容易從“發布會”中得到奔馳寄予新一代MBUX目標和期望，即讓技術和設計共存以達到兼顧實用性和“高級感”的使命。至于這個目標能不能完成，我們也好奇。
12.8英寸OLED屏幕和新UI設計
這種取材于現實場景又極具簡約風格的設計語言從Mercedes me延續至今，是能夠讓人一眼就看出設計團隊在UI上下了功夫的，并且這種設計語言也曾被許多友商和導航地圖廠商取經和借鑒。
目前，我們尚不知這種技術僅僅是為了增強圖像的“3D效果”，還是能夠達到影視中的那種裸眼3D視效。這個問題就有待未來體驗到實車時再給出答案了，我們還挺期待這項技術能夠帶來的屏幕效果的。
指紋識別及前后排交互
在上車時，現在你只需要摸一下就可以登陸個人賬號，激活個人賬號關聯的各種功能設置。奔馳將其視為“進入”汽車的第一步。
增強現實抬頭顯示系統
在試過眾多中國品牌的AR導航后，我們曾給出過判斷：AR導航功能如果能做到HUD平視顯示系統上，實用性將會是最好的。
全新一代奔馳S級AR-HUD的DMD圖像單元由德州儀器提供，其技術普遍使用在電影院放映機上，這是首次應用在汽車領域。
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手勢控制和車內助手
MBUX Interior Assist系統的攝像頭和算法會學習和判斷使用者的意圖，除了這個例子以外，它能做到的事情還包括：如果駕駛員將視線朝后窗上方看，系統會自動打開百葉窗；如果駕駛員在黑暗中尋找副駕駛位上的東西，則會自動打開車內燈等等。如果MBUX Interior Assist保持足夠的克制且足夠智能，還確實能給車主帶來一定便利。
總結
奔馳S級作為奔馳轎車的“大哥大”，被奔馳賦予了太多意義，它應該是奔馳最有前瞻性的車型，也應該是整個汽車市場最有前瞻性的車型之一。我們很高興看到全新一代奔馳S級手里的“稀罕玩意兒”頗多，這不代表未來它進入國內時不會遇到水土不服，也不代表新的MBUX系統就一定好用，你可以把它理解為汽車行業還暫未“燈盡油枯”的一個信號，我們很高興看到這個信號。
標簽：奔馳奔馳S級 2023款 S 400 L 商務型 2023款 S 400 L 豪華型 2023款 S 450 L 4MATIC 2023款 S 500 L 4MATIC
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汽車導航